Fehlercodes: Unterschied zwischen den Versionen

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K (→‎P(1)xxx Herstellerspezifische Fehler)
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Version vom 26. März 2019, 11:01 Uhr

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B - Karrosserie (engl. Body)

C - Fahrgestell (engl. Chassis)

P - Antriebsstrang (engl. Powertrain)

P-Fehler sind in der OBD-Norm enthalten und lassen sich anhand der ersten beiden Ziffern ein wenig aufschlüsseln. Dabei teilt die erste Ziffer die Codes in herstellerspezifische und nicht-herstellerspezifische Codes auf. Die zweite Ziffer lässt das vom Fehler betroffene Subsystem erkennen:

  2. Kraftstoff/Luftzumessung/Abgasreinigung
  3. Kraftstoff/Luftzumessung
  4. Einspritzung
  5. Verbrennungsaussetzer
  6. Abgasbehandlung
  7. Leerlauf/Geschwindigkeit
  8. interne Fehler von Steuergeräten
  9. Getriebe
  10. Getriebe
  11. Getriebe

Weiterhin kann sich an zweiter Ziffer ein A oder B befinden. Dabei handelt es sich um eine extra Kategorie für Hybridantriebe. C-F sind nach ISO/SAE reserviert.

P(0)xxx - Herstellerunabhängigie Fehler

Fehlercodes mit führender P0 haben immer die gleiche Bedeutung, egal welchen Herstellers das Fahrzeug ist.

P(1)xxx Herstellerspezifische Fehler

P(2)xxx - harmonisierte Codes

P(3)xxx - herstellerspezifisch, nur zufällig zum Teil herstellerübergreifend

U - Kommunikationsnetz (User-Network)

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