16600/P0216
Inhaltsverzeichnis
16600/P0216 - Ventil für Einspritzbeginn (N108): Fehlfunktion
Mögliche Symptome
Warnleuchte (MIL) EIN
Reduzierte Motorleistung
Mögliche Ursachen
Mechanisches Problem mit N108
Mechanisches Problem mit der Einspritzpumpe
Mögliche Lösungen
Widerstandsmessung N108 und Kabelbaum-Test durchführen, siehe Reparaturleitfaden
Überprüfen ggfs. ersetzen Sie den N108 und/oder die defekte Einspritzpumpe.
Besondere Hinweise
ALH-Motor
Der Widerstandswert des N108 sollte zwischen 12 und 20 Ohm liegen.
Bringen Sie den Motor auf Betriebstemperatur.
Unter Grundeinstellung Gruppe 004 - Feld 3 sollte Ihnen ein Wert zwischen 7,0 bis 9,0 Grad angezeigt werden.
Nach ca. 10 Sekunden sollt dieser auf ca. 3,0 bis 5,0 Grad fallen.
Wird Luft über die Kraftstoffversorgung eingesaugt, kann dies ebenfalls diesen Fehler verursachen.
Überprüfen Sie im Kraftstofftank die Entnahmestelle auf Risse oder Undichtigkeiten.
Überprüfen Sie die Anschlüsse des Kraftstofffilters auf Dichtheit.
übersetzt von wiki.ross-tech.com
JP
