16705/P0321/000801

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16705 / P0321 / 000801 - Motordrehzahlsensor (G28): unplausibles Signal ==

Mögliche Symptome

  • Motor abgestellt
  • Motor startet nicht
  • Tachometer funktioniert nicht
  • Die Glühkerzen-Anzeigelampe (K29) blinkt

Mögliche Ursachen

  • Motordrehzahlsensor (G28) lose
  • Motordrehzahlsensor (G28) fehlerhaft

Mögliche Lösungen

  • Motordrehzahlsensor prüfen (G28)

Besondere Hinweise

  • Der Motordrehzahlsensor (G28) wird auch als Referenzsensor für die Kurbelwellenposition verwendet und korreliert mit der Nockenwellensensor-Bank 1 (G40) und dem Nockenwellen-Positionssensor 2 (G163).
    • Wenn ein Motor aufgrund mechanischer Probleme (Zündfunken / Kraftstoff / Kompression / Timing) nicht startet, ist es nicht ungewöhnlich, falsche G28-Fehlercodes aufgrund eines längeren Anlassens ohne Startbedingung einzustellen.
  • Wenn Sie einen VW Golf / Jetta (1J / 9M) oder einen Audi A3 (8L) mit 1,9l TDI-PD (AXR) 'finden, überprüfen Sie den TPI 2007067, der Probleme mit elektromagnetischen Interferenzen erklärt. Eine Änderung der Verdrahtung wird dieses Problem beheben. Ausführliche Informationen finden Sie im genannten TPI. Obwohl dieses TPI ursprünglich für VW Golf / Jetta (1J / 9M) veröffentlicht wurde, stieß ein Kunde von uns auf einen Audi A3 (8L).
  • Wenn in einem '2004 VW Golf, Jetta oder New Beetle mit 1,9l TDI-PD (BEW)' gefunden wird, überprüfen Sie die TSB 2010461 (01-07-45 früher 97-05-03) oder 201463 ( 01-07-44 (früher 97-05-04) forderte ein Flash-Update der ECU und eine sekundäre Bodeninstallation.
  • Allgemeiner Hinweis für jeden Motortyp: Überprüfen Sie die Verkabelung zum / vom Sensor und Motorsteuerungsmodul, um Schäden am Kabelbaum und Modul durch Motoröl oder Kühlmittel von einem ausgefallenen Sensor oder Spanner auszuschließen. Dies ist ein Beispiel aus einem 2012-Tiguan mit Kühlmittel im ECM, das neben dem zeitweiligen Anhalten von G28-DTCs dazu führte.