VW Up (1S): Unterschied zwischen den Versionen

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| von        = 2011
 
| von        = 2011
 
| bis        = aktuell
 
| bis        = aktuell
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| Klasse      = Kleinwagen
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| Klasse      = Kleinstwagen
−
| Versionen  = Kombilimousine, Kombinationskraftwagen|Kombi
+
| Versionen  = Kombilimousine
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| Motoren    = Ottomotoren:<br />1,4–3,2 Liter<br />(55–184 kW)<br />Dieselmotoren:<br />1,9–2,0 Liter<br />(55–125 kW)
+
| Motoren    = Ottomotoren:1,0 Liter (44–85 kW) Elektromotor:60 kW
−
| Länge      = 4204–4206
+
| Länge      = 3540–3600 mm
−
| Breite      = 1759
+
| Breite      = 1641–1645 mm
−
| Höhe        = 1470–1483
+
| Höhe        = 1478–1504 mm
−
| Radstand    = 2578
+
| Radstand    = 2410–2420 mm
−
| Gewicht    = 1155–1590
+
| Gewicht    = 929–1214 kg
−
| Vorgänger  = VW Golf IV
+
| Vorgänger  = [[VW Fox]]
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| Nachfolger  = VW Golf VI
 
 
| Plattform  = NSF - New Small Family
 
| Plattform  = NSF - New Small Family
 
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Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.
 
Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.
  
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[[Kategorie:Fahrzeug]]
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[[Kategorie:Volkswagen]]
 
  
 
== Modellgeschichte ==
 
== Modellgeschichte ==
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Das Fahrzeug ist Teil des ''New-Small-Family''-Baukastensystems.<ref name="ATZ_20081127">Johannes Winterhagen: [http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/8813/Tata-Entwicklungschef-Indien-wird-groesster-Automarkt-der-Welt.html Tata Entwicklungschef: Indien wird größter-Automarkt der Welt]{{Toter Link|url=http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/8813/Tata-Entwicklungschef-Indien-wird-groesster-Automarkt-der-Welt.html |date=2018-12 |archivebot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }}, ATZ online, 27. November 2008</ref>
+
Das Fahrzeug ist Teil des ''New-Small-Family''-Baukastensystems.
−
Dieser umfasst neben dem up! auch den [[Seat Mii]] und [[Škoda Citigo]]. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die [[Stoßstange (Karosserie)|Stoßstange]]n, die [[Motorhaube]] und den [[Kühlergrill]].
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Dieser umfasst neben dem up! auch den [[Seat Mii]] und [[Škoda Citigo]]. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.
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Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei [[Volkswagen Slovakia]] in [[Bratislava]] gefertigt.<ref name="VW_Presse_20090422">{{Webarchiv|url=http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html |wayback=20110816140017 |text=Volkswagen AG Pressemitteilung vom 22. April 2009 |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }}</ref> Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der [[Volkswagen Group Rus]] bei [[Kaluga]], [[Russland]] anlaufen.<ref name="Stern_20080307">[http://www.stern.de/auto/service/:Volkswagen-Wir/613409.html Jochem Heizmann, Mitglied des Volkswagen Konzernvorstands, im Gespräch mit Gernot Kramper], Stern Extra: 78. Auto Salon Genf, 7. März 2008</ref> Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei [[Škoda Auto India]] geplant.<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html VW: 20 neue geplant], Auto, Motor + Sport, 30. Januar 2008</ref>
 
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=== Varianten ===
 
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Seit Mai 2012 ist das Fahrzeug wahlweise als Fünftürer erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer">{{Internetquelle |url=http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik |titel=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe |zugriff=2011-12-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik |archiv-datum=2012-02-19 |offline=1 |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot}}</ref>
 
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Seit November 2012 ist der mit [[Erdgasfahrzeug|Erdgas]] betriebene ''eco up!'' erhältlich. Er kostet etwa 2000 Euro mehr als ein Benziner; diese Mehrkosten amortisieren sich nach etwa 50.000&nbsp;km (Preisdifferenz 2012 ca. 50 %).<ref>spiegel.de 10.&nbsp;Dezember 2012: [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-macht-den-kleinwagen-up-mit-einem-erdgasantrieb-zum-oeko-auto-a-871533.html Autogramm VW Eco Up: Mit gutem Gewissen Gas geben]</ref><ref>[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192 auto-news.de]</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den neuen up! in 8 Ausstattungsvarianten. < Der neue up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121116053429/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2012-11-16}}</ref>
 
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2013 wurde eine rein elektrisch betriebene Variante des Wagens mit dem Namen ''E-up!'' und einer Reichweite von bis zu 160&nbsp;km vorgestellt.<ref name="Käfer 21Jhd">{{Internetquelle |url=https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html |titel=New Small Family mit E-Motor: Studie E-up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html |archiv-datum=2011-07-05 |zugriff=2011-12-23}}</ref>
 
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Die Nutzfahrzeugvariante ''load up'' besitzt vier Türen, aber nur zwei Sitze, der Laderaum ist durch ein Gitter vom Fahrgastraum abgetrennt.
 
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Seit 2014 ist außerdem der eingeschränkt geländetaugliche ''cross up!'' (nur als Viertürer) auf dem Markt.
 
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Im Mai 2017 stellte Volkswagen beim [[GTI-Treffen]] am [[Wörthersee]] den ''up! [[Gran Turismo Injektion|GTI]]'' vor. Konzept und Leistung des 85&nbsp;kW (115&nbsp;PS) starken Modells orientieren sich am 1976 vorgestellten [[VW Golf I|Golf GTI I]] mit 81&nbsp;kW (110&nbsp;PS). Die Serienversion des up! GTI kam im Januar 2018 auf den Markt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Weltpremiere-eines-neuen-GTI-Erster-up-GTI1-ist-eine-Hommage-an-den-Ur-GTI/view/5005454/15b20e81d2953228a8eff6c1ea25f61e?p_p_auth=IjKj71dU |titel=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI - volkswagen-media-services.com |zugriff=2017-05-19}}</ref>
 
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== Ausstattung ==
 
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Am 3. Dezember 2011 begann die Produktion und der Verkauf der dreitürigen Grundversion. Diese und die fünftürige Version&nbsp;– die seit Anfang 2012 erhältlich ist&nbsp;– werden als drei verschiedene Modelle in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Die drei Standard-Modelle des up! sind:
 
−
* take up! (Grundausstattung einschließlich ABS und Airbags)
 
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* move up! (zusätzlich mit höhenverstellbarem Fahrersitz, geteilt umlegbarer Rücksitzlehne, elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung)
 
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* high up! (zusätzlich zur Ausstattung des move up! mit Nebelscheinwerfern, CD/MP3-Radio, Klimaanlage und hochwertigerer Optik)
 
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Zum Produktionsbeginn gab es nur [[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Reihenmotor]]en mit einem Liter Hubraum. Sie leisten 44 oder 55&nbsp;kW bei einem Verbrauch von 4,5 bis 4,7&nbsp;l/100&nbsp;km und werden jeweils in die [[Energieverbrauchskennzeichnung|Effizienzklasse C]] eingestuft.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-tup/_jcr_content/renditions/rendition.file/up_preisliste.pdf |wayback=20120130233411 |text=volkswagen.de VW up! |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }} (PDF; 1,5&nbsp;MB) Technik und Preise von 17.&nbsp;November 2011 (abgerufen am 22.&nbsp;Januar 2012)</ref> Teilweise wurden in Praxistests Verbrauchs- und Emissionswerte des VW up! bei dieser Motorisierung beanstandet.<ref>Zeit Online: ''Kleiner Wagen, großer Durst'', 15.&nbsp;Oktober 2011. ([http://www.zeit.de/auto/2011-10/volkswagen-kleinwagen-up online], abgerufen am 21.&nbsp;Januar 2012)</ref><ref>[http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,791837,00.html spiegel.de vom 14.&nbsp;Oktober 2011] VW Up: Kleiner Schluckspecht (abgerufen am 22.&nbsp;Januar 2012)</ref>
 
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Der VW up! kann als Sonderausstattung mit BlueMotion-Technologie geliefert werden. Dieses Modell mit der [[Energieeffizienzklasse]] B zeichnet sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch, nämlich kombiniert von nur 4,1 bzw. 4,2 Liter/100&nbsp;km aus. Erreicht werden diese Werte durch ein [[Start-Stopp-System]] sowie ein System zur [[Rekuperation (Technik)|Bremskraftrückgewinnung]] in Verbindung mit einem speziell abgestimmten Fahrwerk, bei den Modellen take up! und move up! mit BlueMotion Technology zusätzlich mit rollwiderstandsoptimierten Reifen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-katalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/up_katalog.pdf |wayback=20131019111057 |text=volkswagen.de VW up! |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }} Verkaufsprospekt Stand Februar 2012 Seite 30 (PDF; 3,8&nbsp;MB) (abgerufen am 10.&nbsp;Mai 2012)</ref>
 
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Ab Juni 2012 war der up! auch mit [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|automatisiertem Schaltgetriebe]] (kurz ASG) erhältlich, wobei der take up! davon ausgeschlossen ist.<ref>{{Internetquelle |url=http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete |titel=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete |werk=blog.MeinAuto.de |datum=2012-06-04 |zugriff=2018-12-29}}</ref>
 
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== Sondermodelle ==
 
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Außerdem gibt es die Varianten ''black up!'' und ''white up!'', die sich unter anderem durch 16"-Räder, abgedunkelte Heck- und Seitenscheiben und ein Navigationssystem vom ''high up!'' unterscheiden. Ihre funktionelle Ausstattung (Radio, elektrische Fensterheber, Klimaanlage usw.) ist jedoch identisch mit der des ''high up!''. Das Besondere an den beiden Modellen ist die jeweilige Gestaltung des Innenraums und der äußeren Erscheinung.
 
  
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Seit Februar 2013 ist der Cheer Up im Angebot.<ref>[http://www.autosmotor.de/up-sondermodell-cheer-up-ab11-825-euro-20513 Up-Sondermodell Cheer ab 11 825 Euro]</ref> Das Fahrzeug ist mit den 15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Spoke Anthracite“ ausgestattet und hat Galvano-Graue Außenspiegel. Das Audiosystem „RCD 215“ ist bei dieser Variante serienmäßig mit dabei. Er unterscheidet sich durch eine Vielzahl spezieller Designelemente wie die in Chrom eingefassten Nebelscheinwerfer vom ''high up!''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2013-02-09}}</ref>
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Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei [[Kaluga]], Russland anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.
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Ab Januar 2019 wurde das Sondermodell „up! IQ.Drive“ vertrieben.<ref>{{Literatur |Autor=WELT |Titel=Preisvorteil bei Golf und Co.: VW IQ.Drive-Sondermodelle |Datum=2019-01-10 |Online=https://www.welt.de/motor/news/article186864242/Preisvorteil-bei-Golf-und-Co-VW-IQ-Drive-Sondermodelle.html |Abruf=2019-05-17}}</ref>
 
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== Modellpflege ==
 
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Seit der Einführung des Fünftürers im Mai 2012 war der up! optional mit automatisiertem Schaltgetriebe erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer" />
 
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Seit Juni 2012 wird serienmäßig ein [[Berganfahrhilfe|Berganfahrassistent]] verbaut.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den neuen up! in 5 Ausstattungsvarianten. < Der neue up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120608143514/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2012-06-08}}</ref>
 
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Mit dem Modelljahr 2015, welches ab Mai 2014 ausgeliefert wurde, wurde eine [[Reifendruckkontrollsystem|Reifendruckkontrolle]] zum Serienumfang hinzugefügt. Die Rückfahrkamera „Rear Assist“ wurde in „Rear View“ umbenannt. Der cross up! lässt sich nun mit dem Designpaket „Black Style“ konfigurieren. Eine Option, welche abgedunkelte Seitenscheiben und eine abgedunkelte Heckscheibe beinhaltet, lässt sich nun unabhängig vom Sportpaket hinzufügen. Im Sportpaket ist nun ein schwarzer Dachhimmel enthalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor-talk.de/forum/modelljahr-2015-t4919907.html |titel=Modelljahr 2015: VW up! |werk=motor-talk.de |datum=2014-04-25 |zugriff=2018-12-29}}</ref>
 
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2016 erhielt der VW up! ein [[Modellpflege|Facelift]]. Dabei wurde ein Motor mit Turbolader und Direkteinspritzung eingeführt. Äußerlich enthalten die neuen Scheinwerfer serienmäßig LED-Tagfahrlicht. Sowohl die Stoßstangen als auch die Rücklichter wurden überarbeitet. Der Innenraum erhält ein neues Infotainment-System. Bei der Option „maps + more“ dient nicht mehr ein abnehmbarer Bildschirm, sondern das eigene Smartphone als Anzeige. Dieses kann über Kabel oder Bluetooth verbunden werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-up-facelift-mehr-ausstattung-mehr-power/ |titel=PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2016-11-07 |zugriff=2018-07-21}}</ref>
 
  
 
==Technische Daten==
 
==Technische Daten==
 
===Motoren===
 
===Motoren===
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{| class="wikitable" style="text-align:center"
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Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten
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{| class="table border="1" centered" style="text-align:center"
 
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! style="width:20%"| Modell
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Motortyp'''
 
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Motortyp'''
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| colspan="5" |[[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Reihenmotor|Reihen]]-[[Ottomotor]]
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| colspan="5" |Dreizylindermotor-Reihenmotor|Reihen-Ottomotor
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| [[Erregersysteme für Synchronmaschinen#Permanentmagneterregung von Synchronmaschinen|Permanentmagneterregte]] [[Synchronmotor|Synchronmaschine]]
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| Erregersysteme für Synchronmaschinen#Permanentmagneterregung von Synchronmaschinen|Permanentmagneterregte Synchronmotor|Synchronmaschine
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Gemischaufbereitung'''
 
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Gemischaufbereitung'''
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| colspan="2" | [[Mehrpunkteinspritzung]]
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| [[Mehrpunkteinspritzung]]
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| Mehrpunkteinspritzung
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Motoraufladung'''
 
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| colspan="2" | [[Turbolader]]
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Getriebe, optional'''
 
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Getriebe, optional'''
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| colspan="2" | automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe ([[Automatisiertes Schaltgetriebe|ASG]])
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| colspan="2" | automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (Automatisiertes Schaltgetriebe|ASG)
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Kraftstoffverbrauch, l/100&nbsp;km (Super)'''
 
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Kraftstoffverbrauch, l/100&nbsp;km (Super)'''
−
'''innerorts/außerorts/kombiniert (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie 70/220, [[NEFZ]])'''
+
'''innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)'''
 
| 5,6/3,9/4,5<br />5,0/3,6/4,1 (BlueMotion)<br />4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 5,6/3,9/4,5<br />5,0/3,6/4,1 (BlueMotion)<br />4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 5,9/4,0/4,7<br />5,1/3,7/4,2 (BlueMotion)<br />4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 5,9/4,0/4,7<br />5,1/3,7/4,2 (BlueMotion)<br />4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Kraftstoffverbrauch, kg/100&nbsp;km (Erdgas H)<br />innerorts/außerorts/kombiniert (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie 70/220, [[NEFZ]])'''
+
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Kraftstoffverbrauch, kg/100&nbsp;km (Erdgas H)<br />innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)'''
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Stromverbrauch, kWh/100&nbsp;km<br />kombiniert (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie 70/220, [[NEFZ]])'''
+
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Stromverbrauch, kWh/100&nbsp;km<br />kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)'''
 
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| 11,7
 
| 11,7
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''[[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Emission, g/km (kombiniert)'''
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>-Emission, g/km (kombiniert)'''
 
| 105<br />96 (BlueMotion)<br />103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 105<br />96 (BlueMotion)<br />103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 108<br />98 (BlueMotion)<br />105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
 
| 108<br />98 (BlueMotion)<br />105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
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| 0
 
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| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
+
| style="background:#F5F5F5; text-align:left" | '''Abgasnorm nach EU-Klassifikation'''
 
| colspan="2" | Euro 5 (bis 05/2015) /<br />Euro 6 (bis 08/2018) /<br />Euro 6d-TEMP (seit 08/2018)
 
| colspan="2" | Euro 5 (bis 05/2015) /<br />Euro 6 (bis 08/2018) /<br />Euro 6d-TEMP (seit 08/2018)
 
| Euro 6 (bis 09/2018) /<br />Euro 6d-TEMP (seit 09/2018)
 
| Euro 6 (bis 09/2018) /<br />Euro 6d-TEMP (seit 09/2018)
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| A+
 
| A+
 
|}
 
|}
−
==Codierungen==
+
<br>
−
'''Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer (evtl nur beim BlueMotion)'''
+
<br>
 +
=Steuergeräte=
  
−
STG09 &gt; Byte 12 &gt; Bit 6 aktivieren
+
[[Kategorie:Fahrzeug]]
−
 
+
[[Kategorie:Volkswagen]]
−
 
 
−
'''Auto-Lock (autom. Verrigeln ab 15 km/h) '''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 0 &gt; Bit 4 aktivieren
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Auto-Unlock (autom. Entrigeln nach abziehen Zündschlüssel) '''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 0 &gt; Bit 3 aktivieren
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Berganfahrassistent'''
 
−
 
 
−
STG03 &gt; Anpassung &gt; Kanal 58 (Hydraulischer Bremsassistent)   
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Berganfahrassistent ab MJ 2013'''
 
−
 
 
−
STG03 &gt; Anpassung &gt; Kanal 58 &gt; (Hydraulischer Bremsassistent): 0 kurz 1 mittel 2 lang
 
−
 
 
−
 
 
−
'''CH aktivieren (evtl nur beim BlueMotion möglich)'''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 10 &gt; Bit 2 aktivieren
 
−
 
 
−
CH muss bei ausgeschalteter Zündung über Lichthupe aktiviert werden.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Einzeltürentriegelung    '''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 0 &gt; Bit 0 aktivieren
 
−
 
 
−
 
 
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'''Gurtwarner deaktivieren        '''
 
−
 
 
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STG17 &gt; Byte 1 &gt; Bit 1 aktivieren   
 
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'''Komfortblinker Zyklus anpassen'''
 
−
 
 
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STG09 &gt; Anpassung &gt; Kanal 43 &gt; Wert anpassen: 1-5 möglich
 
−
 
 
−
 
 
−
'''RCD215 Anzeige der Geschwindigkeit'''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Anpassung &gt; Kanal 02 &gt; Wert auf „1“
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Regenschliessen '''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 4 &gt; Bit 5 und Bit 6 aktivieren = Permanent
 
−
 
 
−
STG09 &gt; RLS Steuergerät &gt; Byte 0 &gt; Bit 2 aktivieren   
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Softtouch Heckklappe'''
 
−
 
 
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STG09 &gt; Byte 2 &gt; Bit 0 aktivieren   
 
−
 
 
−
 
 
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'''Tränenwischen hinten'''
 
−
 
 
−
STG09 &gt; Byte 14 &gt; Bit 3 aktivieren   
 
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'''Tränenwischen vorne'''
 
−
 
 
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STG09 &gt; Byte 14 &gt; Bit 4 aktivieren
 

Aktuelle Version vom 11. Oktober 2022, 17:10 Uhr

Volkswagen

Bild nicht vorhanden

Up (Typ 1S)
Verkaufsbezeichnung: UP
Produktionszeitraum: 2011–aktuell
Klasse: Kleinstwagen
Karosseriebauform: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:1,0 Liter (44–85 kW) Elektromotor:60 kW
Länge: 3540–3600 mm mm
Breite: 1641–1645 mm mm
Höhe: 1478–1504 mm mm
Radstand: 2410–2420 mm mm
Leergewicht: 929–1214 kg kg
Vorgängermodell VW Fox


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Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.


Modellgeschichte

Das Fahrzeug ist Teil des New-Small-Family-Baukastensystems. Dieser umfasst neben dem up! auch den Seat Mii und Škoda Citigo. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.

Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei Kaluga, Russland anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.

Technische Daten

Motoren

Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten

Modell 1.0 MPI 1.0 MPI 1.0 TSI 1.0 GTI 1.0 EcoFuel e-up!
Bauzeitraum seit 10/2011 seit 09/2016 seit 01/2018 seit 11/2012 seit 10/2013
Motortyp Dreizylindermotor-Reihenmotor|Reihen-Ottomotor Permanentmagneterregte Synchronmotor|Synchronmaschine
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung Benzindirekteinspritzung Mehrpunkteinspritzung –
Motoraufladung – Turbolader −
Ventile 12 –
Hubraum, cm³ 999 –
max. Leistung, kW (PS) bei Drehzahl, 1/min 44 (60) bei 5000–6000 55 (75) bei 6200 66 (90) bei 5000–5500 85 (115) bei 5000–5500 50 (68) bei 6200 60 (82) bei 2800–12000
max. Drehmoment, Nm bei Drehzahl, 1/min 95 bei 3000 – 4300 160 bei 1500–3500 200 bei 2000–3500 90 bei 3000 210 bei 2800
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 1-Gang
Getriebe, optional automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (Automatisiertes Schaltgetriebe|ASG) – – – –
Höchstgeschwindigkeit, km/h 160/162 (BlueMotion) 171/173 (BlueMotion) 185 196 164 130
Beschleunigung, 0–100 km/h, s 14,4/15,3 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 13,2/13,9 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 9,9 8,8 16,3 12,4
Kraftstoffverbrauch, l/100 km (Super)

innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)

5,6/3,9/4,5
5,0/3,6/4,1 (BlueMotion)
4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 		5,9/4,0/4,7
5,1/3,7/4,2 (BlueMotion)
4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 		5,5/3,8/4,4 6,0/4,1/4,8 – –
Kraftstoffverbrauch, kg/100 km (Erdgas H)
innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) 		– – – – 3,6/2,5/2,9 –
Stromverbrauch, kWh/100 km
kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) 		– – – – – 11,7
Kohlenstoffdioxid|CO2-Emission, g/km (kombiniert) 105
96 (BlueMotion)
103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 		108
98 (BlueMotion)
105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) 		101 110 79 0
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5 (bis 05/2015) /
Euro 6 (bis 08/2018) /
Euro 6d-TEMP (seit 08/2018) 		Euro 6 (bis 09/2018) /
Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) 		Euro 6d-TEMP Euro 5 (bis 05/2015) /
Euro 6 (bis 09/2018) /
Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) 		–
Effizienzklasse C / B (BlueMotion) C / B (BlueMotion) B C A+ A+



Steuergeräte

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