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| Dieser umfasst neben dem up! auch den [[Seat Mii]] und [[Škoda Citigo]]. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die [[Stoßstange (Karosserie)|Stoßstange]]n, die [[Motorhaube]] und den [[Kühlergrill]]. | | Dieser umfasst neben dem up! auch den [[Seat Mii]] und [[Škoda Citigo]]. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die [[Stoßstange (Karosserie)|Stoßstange]]n, die [[Motorhaube]] und den [[Kühlergrill]]. |
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− | Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei [[Volkswagen Slovakia]] in [[Bratislava]] gefertigt.<ref name="VW_Presse_20090422">{{Webarchiv|url=http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html |wayback=20110816140017 |text=Volkswagen AG Pressemitteilung vom 22. April 2009 |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }}</ref> Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der [[Volkswagen Group Rus]] bei [[Kaluga]], [[Russland]] anlaufen.<ref name="Stern_20080307">[http://www.stern.de/auto/service/:Volkswagen-Wir/613409.html Jochem Heizmann, Mitglied des Volkswagen Konzernvorstands, im Gespräch mit Gernot Kramper], Stern Extra: 78. Auto Salon Genf, 7. März 2008</ref> Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei [[Škoda Auto India]] geplant.<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html VW: 20 neue geplant], Auto, Motor + Sport, 30. Januar 2008</ref> | + | Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei [[Volkswagen Slovakia]] in [[Bratislava]] gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der [[Volkswagen Group Rus]] bei [[Kaluga]], [[Russland]] anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei [[Škoda Auto India]] geplant. |
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− | === Varianten ===
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− | Seit Mai 2012 ist das Fahrzeug wahlweise als Fünftürer erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer">{{Internetquelle |url=http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik |titel=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe |zugriff=2011-12-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik |archiv-datum=2012-02-19 |offline=1 |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot}}</ref>
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− | Seit November 2012 ist der mit [[Erdgasfahrzeug|Erdgas]] betriebene ''eco up!'' erhältlich. Er kostet etwa 2000 Euro mehr als ein Benziner; diese Mehrkosten amortisieren sich nach etwa 50.000 km (Preisdifferenz 2012 ca. 50 %).<ref>spiegel.de 10. Dezember 2012: [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-macht-den-kleinwagen-up-mit-einem-erdgasantrieb-zum-oeko-auto-a-871533.html Autogramm VW Eco Up: Mit gutem Gewissen Gas geben]</ref><ref>[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192 auto-news.de]</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den neuen up! in 8 Ausstattungsvarianten. < Der neue up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121116053429/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2012-11-16}}</ref>
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− | 2013 wurde eine rein elektrisch betriebene Variante des Wagens mit dem Namen ''E-up!'' und einer Reichweite von bis zu 160 km vorgestellt.<ref name="Käfer 21Jhd">{{Internetquelle |url=https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html |titel=New Small Family mit E-Motor: Studie E-up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html |archiv-datum=2011-07-05 |zugriff=2011-12-23}}</ref>
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− | Die Nutzfahrzeugvariante ''load up'' besitzt vier Türen, aber nur zwei Sitze, der Laderaum ist durch ein Gitter vom Fahrgastraum abgetrennt.
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− | Seit 2014 ist außerdem der eingeschränkt geländetaugliche ''cross up!'' (nur als Viertürer) auf dem Markt.
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− | Im Mai 2017 stellte Volkswagen beim [[GTI-Treffen]] am [[Wörthersee]] den ''up! [[Gran Turismo Injektion|GTI]]'' vor. Konzept und Leistung des 85 kW (115 PS) starken Modells orientieren sich am 1976 vorgestellten [[VW Golf I|Golf GTI I]] mit 81 kW (110 PS). Die Serienversion des up! GTI kam im Januar 2018 auf den Markt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Weltpremiere-eines-neuen-GTI-Erster-up-GTI1-ist-eine-Hommage-an-den-Ur-GTI/view/5005454/15b20e81d2953228a8eff6c1ea25f61e?p_p_auth=IjKj71dU |titel=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI - volkswagen-media-services.com |zugriff=2017-05-19}}</ref>
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− | == Ausstattung ==
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− | Am 3. Dezember 2011 begann die Produktion und der Verkauf der dreitürigen Grundversion. Diese und die fünftürige Version – die seit Anfang 2012 erhältlich ist – werden als drei verschiedene Modelle in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Die drei Standard-Modelle des up! sind:
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− | * take up! (Grundausstattung einschließlich ABS und Airbags)
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− | * move up! (zusätzlich mit höhenverstellbarem Fahrersitz, geteilt umlegbarer Rücksitzlehne, elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung)
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− | * high up! (zusätzlich zur Ausstattung des move up! mit Nebelscheinwerfern, CD/MP3-Radio, Klimaanlage und hochwertigerer Optik)
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− | Zum Produktionsbeginn gab es nur [[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Reihenmotor]]en mit einem Liter Hubraum. Sie leisten 44 oder 55 kW bei einem Verbrauch von 4,5 bis 4,7 l/100 km und werden jeweils in die [[Energieverbrauchskennzeichnung|Effizienzklasse C]] eingestuft.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-tup/_jcr_content/renditions/rendition.file/up_preisliste.pdf |wayback=20120130233411 |text=volkswagen.de VW up! |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }} (PDF; 1,5 MB) Technik und Preise von 17. November 2011 (abgerufen am 22. Januar 2012)</ref> Teilweise wurden in Praxistests Verbrauchs- und Emissionswerte des VW up! bei dieser Motorisierung beanstandet.<ref>Zeit Online: ''Kleiner Wagen, großer Durst'', 15. Oktober 2011. ([http://www.zeit.de/auto/2011-10/volkswagen-kleinwagen-up online], abgerufen am 21. Januar 2012)</ref><ref>[http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,791837,00.html spiegel.de vom 14. Oktober 2011] VW Up: Kleiner Schluckspecht (abgerufen am 22. Januar 2012)</ref>
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− | Der VW up! kann als Sonderausstattung mit BlueMotion-Technologie geliefert werden. Dieses Modell mit der [[Energieeffizienzklasse]] B zeichnet sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch, nämlich kombiniert von nur 4,1 bzw. 4,2 Liter/100 km aus. Erreicht werden diese Werte durch ein [[Start-Stopp-System]] sowie ein System zur [[Rekuperation (Technik)|Bremskraftrückgewinnung]] in Verbindung mit einem speziell abgestimmten Fahrwerk, bei den Modellen take up! und move up! mit BlueMotion Technology zusätzlich mit rollwiderstandsoptimierten Reifen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-katalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/up_katalog.pdf |wayback=20131019111057 |text=volkswagen.de VW up! |archiv-bot=2018-12-05 12:32:50 InternetArchiveBot }} Verkaufsprospekt Stand Februar 2012 Seite 30 (PDF; 3,8 MB) (abgerufen am 10. Mai 2012)</ref>
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− | Ab Juni 2012 war der up! auch mit [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|automatisiertem Schaltgetriebe]] (kurz ASG) erhältlich, wobei der take up! davon ausgeschlossen ist.<ref>{{Internetquelle |url=http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete |titel=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete |werk=blog.MeinAuto.de |datum=2012-06-04 |zugriff=2018-12-29}}</ref>
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− | == Sondermodelle ==
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− | Außerdem gibt es die Varianten ''black up!'' und ''white up!'', die sich unter anderem durch 16"-Räder, abgedunkelte Heck- und Seitenscheiben und ein Navigationssystem vom ''high up!'' unterscheiden. Ihre funktionelle Ausstattung (Radio, elektrische Fensterheber, Klimaanlage usw.) ist jedoch identisch mit der des ''high up!''. Das Besondere an den beiden Modellen ist die jeweilige Gestaltung des Innenraums und der äußeren Erscheinung.
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− | Seit Februar 2013 ist der Cheer Up im Angebot.<ref>[http://www.autosmotor.de/up-sondermodell-cheer-up-ab11-825-euro-20513 Up-Sondermodell Cheer ab 11 825 Euro]</ref> Das Fahrzeug ist mit den 15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Spoke Anthracite“ ausgestattet und hat Galvano-Graue Außenspiegel. Das Audiosystem „RCD 215“ ist bei dieser Variante serienmäßig mit dabei. Er unterscheidet sich durch eine Vielzahl spezieller Designelemente wie die in Chrom eingefassten Nebelscheinwerfer vom ''high up!''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2013-02-09}}</ref>
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− | Ab Januar 2019 wurde das Sondermodell „up! IQ.Drive“ vertrieben.<ref>{{Literatur |Autor=WELT |Titel=Preisvorteil bei Golf und Co.: VW IQ.Drive-Sondermodelle |Datum=2019-01-10 |Online=https://www.welt.de/motor/news/article186864242/Preisvorteil-bei-Golf-und-Co-VW-IQ-Drive-Sondermodelle.html |Abruf=2019-05-17}}</ref>
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− | == Modellpflege ==
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− | Seit der Einführung des Fünftürers im Mai 2012 war der up! optional mit automatisiertem Schaltgetriebe erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer" />
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− | Seit Juni 2012 wird serienmäßig ein [[Berganfahrhilfe|Berganfahrassistent]] verbaut.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |titel=Erleben sie den neuen up! in 5 Ausstattungsvarianten. < Der neue up! < Modelle |zugriff=2018-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120608143514/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html |archiv-datum=2012-06-08}}</ref>
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− | Mit dem Modelljahr 2015, welches ab Mai 2014 ausgeliefert wurde, wurde eine [[Reifendruckkontrollsystem|Reifendruckkontrolle]] zum Serienumfang hinzugefügt. Die Rückfahrkamera „Rear Assist“ wurde in „Rear View“ umbenannt. Der cross up! lässt sich nun mit dem Designpaket „Black Style“ konfigurieren. Eine Option, welche abgedunkelte Seitenscheiben und eine abgedunkelte Heckscheibe beinhaltet, lässt sich nun unabhängig vom Sportpaket hinzufügen. Im Sportpaket ist nun ein schwarzer Dachhimmel enthalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor-talk.de/forum/modelljahr-2015-t4919907.html |titel=Modelljahr 2015: VW up! |werk=motor-talk.de |datum=2014-04-25 |zugriff=2018-12-29}}</ref>
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− | 2016 erhielt der VW up! ein [[Modellpflege|Facelift]]. Dabei wurde ein Motor mit Turbolader und Direkteinspritzung eingeführt. Äußerlich enthalten die neuen Scheinwerfer serienmäßig LED-Tagfahrlicht. Sowohl die Stoßstangen als auch die Rücklichter wurden überarbeitet. Der Innenraum erhält ein neues Infotainment-System. Bei der Option „maps + more“ dient nicht mehr ein abnehmbarer Bildschirm, sondern das eigene Smartphone als Anzeige. Dieses kann über Kabel oder Bluetooth verbunden werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-up-facelift-mehr-ausstattung-mehr-power/ |titel=PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2016-11-07 |zugriff=2018-07-21}}</ref>
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| ==Technische Daten== | | ==Technische Daten== |
| ===Motoren=== | | ===Motoren=== |
| Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten | | Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten |
− | {| class="table center" style="text-align:center" | + | {| class="table border="1" center" style="text-align:center" |
| |- class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align:top" | | |- class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align:top" |
| ! style="width:20%"| Modell | | ! style="width:20%"| Modell |
Volkswagen
|
Bild nicht vorhanden
|
Up (Typ 1S)
|
Verkaufsbezeichnung:
|
UP
|
Produktionszeitraum:
|
2011–aktuell
|
Klasse:
|
Kleinwagen
|
Karosseriebauform:
|
Kombilimousine, Kombinationskraftwagen
|
Motoren:
|
Ottomotoren: 1,4–3,2 Liter (55–184 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (55–125 kW)
|
Länge:
|
4204–4206 mm
|
Breite:
|
1759 mm
|
Höhe:
|
1470–1483 mm
|
Radstand:
|
2578 mm
|
Leergewicht:
|
1155–1590 kg
|
Vorgängermodell
|
VW Golf IV
|
Nachfolgemodell
|
VW Golf VI
|
Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.
Modellgeschichte
Das Fahrzeug ist Teil des New-Small-Family-Baukastensystems.
Dieser umfasst neben dem up! auch den Seat Mii und Škoda Citigo. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.
Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei Kaluga, Russland anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.
Technische Daten
Motoren
Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten
Modell
|
1.0 MPI
|
1.0 MPI
|
1.0 TSI
|
1.0 GTI
|
1.0 EcoFuel
|
e-up!
|
Bauzeitraum
|
seit 10/2011
|
seit 09/2016
|
seit 01/2018
|
seit 11/2012
|
seit 10/2013
|
Motortyp
|
Dreizylinder-Reihen-Ottomotor
|
Permanentmagneterregte Synchronmaschine
|
Gemischaufbereitung
|
Mehrpunkteinspritzung
|
Benzindirekteinspritzung
|
Mehrpunkteinspritzung
|
–
|
Motoraufladung
|
–
|
Turbolader
|
−
|
Ventile
|
12
|
–
|
Hubraum, cm³
|
999
|
–
|
max. Leistung, kW (PS) bei Drehzahl, 1/min
|
44 (60) bei 5000–6000
|
55 (75) bei 6200
|
66 (90) bei 5000–5500
|
85 (115) bei 5000–5500
|
50 (68) bei 6200
|
60 (82) bei 2800–12000
|
max. Drehmoment, Nm bei Drehzahl, 1/min
|
95 bei 3000 – 4300
|
160 bei 1500–3500
|
200 bei 2000–3500
|
90 bei 3000
|
210 bei 2800
|
Getriebe, serienmäßig
|
5-Gang-Schaltgetriebe
|
6-Gang-Schaltgetriebe
|
5-Gang-Schaltgetriebe
|
1-Gang
|
Getriebe, optional
|
automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG)
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Höchstgeschwindigkeit, km/h
|
160/162 (BlueMotion)
|
171/173 (BlueMotion)
|
185
|
196
|
164
|
130
|
Beschleunigung, 0–100 km/h, s
|
14,4/15,3 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
13,2/13,9 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
9,9
|
8,8
|
16,3
|
12,4
|
Kraftstoffverbrauch, l/100 km (Super)
innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)
|
5,6/3,9/4,5 5,0/3,6/4,1 (BlueMotion) 4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
5,9/4,0/4,7 5,1/3,7/4,2 (BlueMotion) 4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
5,5/3,8/4,4
|
6,0/4,1/4,8
|
–
|
–
|
Kraftstoffverbrauch, kg/100 km (Erdgas H) innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)
|
–
|
–
|
–
|
–
|
3,6/2,5/2,9
|
–
|
Stromverbrauch, kWh/100 km kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
11,7
|
CO2-Emission, g/km (kombiniert)
|
105 96 (BlueMotion) 103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
108 98 (BlueMotion) 105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)
|
101
|
110
|
79
|
0
|
Abgasnorm nach EU-Klassifikation
|
Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 08/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 08/2018)
|
Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018)
|
Euro 6d-TEMP
|
Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018)
|
–
|
Effizienzklasse
|
C / B (BlueMotion)
|
C / B (BlueMotion)
|
B
|
C
|
A+
|
A+
|
Codierungen
Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer (evtl nur beim BlueMotion)
STG09 > Byte 12 > Bit 6 aktivieren
Auto-Lock (autom. Verrigeln ab 15 km/h)
STG09 > Byte 0 > Bit 4 aktivieren
Auto-Unlock (autom. Entrigeln nach abziehen Zündschlüssel)
STG09 > Byte 0 > Bit 3 aktivieren
Berganfahrassistent
STG03 > Anpassung > Kanal 58 (Hydraulischer Bremsassistent)
Berganfahrassistent ab MJ 2013
STG03 > Anpassung > Kanal 58 > (Hydraulischer Bremsassistent): 0 kurz 1 mittel 2 lang
CH aktivieren (evtl nur beim BlueMotion möglich)
STG09 > Byte 10 > Bit 2 aktivieren
CH muss bei ausgeschalteter Zündung über Lichthupe aktiviert werden.
Einzeltürentriegelung
STG09 > Byte 0 > Bit 0 aktivieren
Gurtwarner deaktivieren
STG17 > Byte 1 > Bit 1 aktivieren
Komfortblinker Zyklus anpassen
STG09 > Anpassung > Kanal 43 > Wert anpassen: 1-5 möglich
RCD215 Anzeige der Geschwindigkeit
STG09 > Anpassung > Kanal 02 > Wert auf „1“
Regenschliessen
STG09 > Byte 4 > Bit 5 und Bit 6 aktivieren = Permanent
STG09 > RLS Steuergerät > Byte 0 > Bit 2 aktivieren
Softtouch Heckklappe
STG09 > Byte 2 > Bit 0 aktivieren
Tränenwischen hinten
STG09 > Byte 14 > Bit 3 aktivieren
Tränenwischen vorne
STG09 > Byte 14 > Bit 4 aktivieren