VW Up (1S): Unterschied zwischen den Versionen
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Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten | Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten | ||
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Version vom 14. Juni 2019, 19:18 Uhr
Volkswagen | |
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Bild nicht vorhanden | |
Up (Typ 1S) | |
Verkaufsbezeichnung: | UP |
Produktionszeitraum: | 2011–aktuell |
Klasse: | Kleinwagen |
Karosseriebauform: | Kombilimousine, Kombinationskraftwagen |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–3,2 Liter (55–184 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (55–125 kW) |
Länge: | 4204–4206 mm |
Breite: | 1759 mm |
Höhe: | 1470–1483 mm |
Radstand: | 2578 mm |
Leergewicht: | 1155–1590 kg |
Vorgängermodell | VW Golf IV |
Nachfolgemodell | VW Golf VI |
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Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.
Inhaltsverzeichnis
Modellgeschichte
Das Fahrzeug ist Teil des New-Small-Family-Baukastensystems. Dieser umfasst neben dem up! auch den Seat Mii und Škoda Citigo. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.
Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei Kaluga, Russland anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.
Technische Daten
Motoren
Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten
Modell | 1.0 MPI | 1.0 MPI | 1.0 TSI | 1.0 GTI | 1.0 EcoFuel | e-up! |
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Bauzeitraum | seit 10/2011 | seit 09/2016 | seit 01/2018 | seit 11/2012 | seit 10/2013 | |
Motortyp | Dreizylinder-Reihen-Ottomotor | Permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||||
Gemischaufbereitung | Mehrpunkteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Mehrpunkteinspritzung | – | ||
Motoraufladung | – | Turbolader | − | |||
Ventile | 12 | – | ||||
Hubraum, cm³ | 999 | – | ||||
max. Leistung, kW (PS) bei Drehzahl, 1/min | 44 (60) bei 5000–6000 | 55 (75) bei 6200 | 66 (90) bei 5000–5500 | 85 (115) bei 5000–5500 | 50 (68) bei 6200 | 60 (82) bei 2800–12000 |
max. Drehmoment, Nm bei Drehzahl, 1/min | 95 bei 3000 – 4300 | 160 bei 1500–3500 | 200 bei 2000–3500 | 90 bei 3000 | 210 bei 2800 | |
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang | ||
Getriebe, optional | automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG) | – | – | – | – | |
Höchstgeschwindigkeit, km/h | 160/162 (BlueMotion) | 171/173 (BlueMotion) | 185 | 196 | 164 | 130 |
Beschleunigung, 0–100 km/h, s | 14,4/15,3 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) | 13,2/13,9 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) | 9,9 | 8,8 | 16,3 | 12,4 |
Kraftstoffverbrauch, l/100 km (Super)
innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
5,6/3,9/4,5 5,0/3,6/4,1 (BlueMotion) 4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
5,9/4,0/4,7 5,1/3,7/4,2 (BlueMotion) 4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
5,5/3,8/4,4 | 6,0/4,1/4,8 | – | – |
Kraftstoffverbrauch, kg/100 km (Erdgas H) innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
– | – | – | – | 3,6/2,5/2,9 | – |
Stromverbrauch, kWh/100 km kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
– | – | – | – | – | 11,7 |
CO2-Emission, g/km (kombiniert) | 105 96 (BlueMotion) 103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
108 98 (BlueMotion) 105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
101 | 110 | 79 | 0 |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 08/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 08/2018) |
Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) |
Euro 6d-TEMP | Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) |
– | |
Effizienzklasse | C / B (BlueMotion) | C / B (BlueMotion) | B | C | A+ | A+ |
Codierungen
Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer (evtl nur beim BlueMotion)
STG09 > Byte 12 > Bit 6 aktivieren
Auto-Lock (autom. Verrigeln ab 15 km/h)
STG09 > Byte 0 > Bit 4 aktivieren
Auto-Unlock (autom. Entrigeln nach abziehen Zündschlüssel)
STG09 > Byte 0 > Bit 3 aktivieren
Berganfahrassistent
STG03 > Anpassung > Kanal 58 (Hydraulischer Bremsassistent)
Berganfahrassistent ab MJ 2013
STG03 > Anpassung > Kanal 58 > (Hydraulischer Bremsassistent): 0 kurz 1 mittel 2 lang
CH aktivieren (evtl nur beim BlueMotion möglich)
STG09 > Byte 10 > Bit 2 aktivieren
CH muss bei ausgeschalteter Zündung über Lichthupe aktiviert werden.
Einzeltürentriegelung
STG09 > Byte 0 > Bit 0 aktivieren
Gurtwarner deaktivieren
STG17 > Byte 1 > Bit 1 aktivieren
Komfortblinker Zyklus anpassen
STG09 > Anpassung > Kanal 43 > Wert anpassen: 1-5 möglich
RCD215 Anzeige der Geschwindigkeit
STG09 > Anpassung > Kanal 02 > Wert auf „1“
Regenschliessen
STG09 > Byte 4 > Bit 5 und Bit 6 aktivieren = Permanent
STG09 > RLS Steuergerät > Byte 0 > Bit 2 aktivieren
Softtouch Heckklappe
STG09 > Byte 2 > Bit 0 aktivieren
Tränenwischen hinten
STG09 > Byte 14 > Bit 3 aktivieren
Tränenwischen vorne
STG09 > Byte 14 > Bit 4 aktivieren