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| | <div>Dieser Text basiert auf dem Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_V Golf V] aus der freien Enzyklopädie [https://de.wikipedia.org Wikipedia] und steht unter der Lizenz [http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported] ([http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de Kurzfassung]).<br/>In der Wikipedia ist eine [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Schloss_Biebrich&action=history Liste der Autoren] verfügbar.</div> | | <div>Dieser Text basiert auf dem Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_V Golf V] aus der freien Enzyklopädie [https://de.wikipedia.org Wikipedia] und steht unter der Lizenz [http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported] ([http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de Kurzfassung]).<br/>In der Wikipedia ist eine [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Schloss_Biebrich&action=history Liste der Autoren] verfügbar.</div> |
| | </div> | | </div> |
| − |
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| − | == Technische Daten ==
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| − | === Ottomotoren 2003–2008 ===
| |
| − | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
| |
| − | |- class="hintergrundfarbe5"
| |
| − | |
| |
| − | ! colspan="2"|1.4
| |
| − | !1.4 [[Schichtladung|FSI]]
| |
| − | ! colspan="2"|1.4 TS<span style="color:red">I</span><ref group="B" name="TSI">Das rote I im TSI-Schriftzug steht für den 90- und 103-kW-Motor und das rote SI im TSI-Schriftzug steht für den 125-kW-Motor.</ref>
| |
| − | !1.4 T<span style="color:red">SI</span><ref group="B" name="TSI" />
| |
| − | !1.6
| |
| − | !1.6 FSI
| |
| − | !2.0 FSI
| |
| − | !2.5<ref group="B">Nur für Nord-Amerika</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| |
| − | |10/2003–06/2006
| |
| − | |05/2006–11/2008
| |
| − | |10/2003–07/2006
| |
| − | |07/2007–11/2008
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| − | |05/2006–11/2008
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| − | |11/2005–11/2008
| |
| − | |01/2004–11/2008
| |
| − | |10/2003–07/2007
| |
| − | |02/2004–11/2008
| |
| − | |2006–2008
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Motorkenndaten'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| |
| − | |colspan="9"|R4-Ottomotor
| |
| − | |R5-Ottomotor
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Anzahl Ventile pro Zylinder'''
| |
| − | |colspan="6"|4
| |
| − | |2
| |
| − | |colspan="3"|4
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ventilsteuerung'''
| |
| − | |colspan="2"|[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen
| |
| − | |colspan="4"|DOHC, Kette
| |
| − | |OHC, Zahnriemen
| |
| − | |DOHC, Kette
| |
| − | |DOHC, Zahnriemen
| |
| − | |DOHC, Kette
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| |
| − | |colspan="2"|[[Saugrohreinspritzung]]
| |
| − | |colspan="4"|[[Benzindirekteinspritzung]]
| |
| − | |Saugrohreinspritzung
| |
| − | |colspan="2"|Benzindirekteinspritzung
| |
| − | |Saugrohreinspritzung
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Motoraufladung]]'''
| |
| − | |colspan="3"|—
| |
| − | |[[Turbolader]],<br />[[Ladeluftkühler]]
| |
| − | |colspan="2"|Turbolader,<br />Ladeluftkühler,<br />[[Motoraufladung#Mechanische Lader (Kompressoren)|Kompressor]]
| |
| − | |colspan="4"|—
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]'''
| |
| − | |colspan="10"|Wasserkühlung
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkennung'''
| |
| − | |BCA
| |
| − | |BUD
| |
| − | |BKG, BLN
| |
| − | |CAXA
| |
| − | |BMY
| |
| − | |BLG
| |
| − | |BGU, BSE,<br />BSF
| |
| − | |BAG, BLF,<br />BLP
| |
| − | |AXW, BLR,<br />BLX, BLY,<br />BVY, BVZ,<br />BVX, BMB
| |
| − | |BGQ
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bohrung × Hub'''
| |
| − | |colspan="6"|76,5 × 75,6 mm
| |
| − | |81,0 × 77,4 mm
| |
| − | |76,5 × 86,9 mm
| |
| − | |colspan="2"|82,5 × 92,8 mm
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| |
| − | |colspan="6"|1390 cm³
| |
| − | |1595 cm³
| |
| − | |1598 cm³
| |
| − | |1984 cm³
| |
| − | |2480 cm³
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
| |
| − | |colspan="2"|10,5:1
| |
| − | |12,0:1
| |
| − | |colspan="3"|10,0:1
| |
| − | |10,5:1
| |
| − | |12,0:1
| |
| − | |11,5:1
| |
| − | |k. A.
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| |
| − | |55 kW<br />(75 PS)<br />bei 5000/min
| |
| − | |59 kW<br />(80 PS)<br />bei 5000/min
| |
| − | |66 kW<br />(90 PS)<br />bei 5200/min
| |
| − | |90 kW<br />(122 PS)<br />bei 5000/min
| |
| − | |103 kW<br />(140 PS)<br />bei 5600/min
| |
| − | |125 kW<br />(170 PS)<br />bei 6000/min
| |
| − | |75 kW<br />(102 PS)<br />bei 5600/min
| |
| − | |85 kW<br />(115 PS)<br />bei 6000/min
| |
| − | |110 kW<br />(150 PS)<br />bei 6000/min
| |
| − | |125 kW<br />(170 PS)<br />bei 5700/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| |
| − | |126 Nm<br />bei 3800/min
| |
| − | |132 Nm<br />bei 3800/min
| |
| − | |130 Nm<br />bei 3750/min
| |
| − | |200 Nm<br />bei 1500–4000/min
| |
| − | |220 Nm<br />bei 1500–4000/min
| |
| − | |240 Nm<br />bei 1750–4500/min
| |
| − | |148 Nm<br />bei 3800/min
| |
| − | |155 Nm<br />bei 4000/min
| |
| − | |200 Nm<br />bei 3500/min
| |
| − | |240 Nm<br />bei 4250/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Kraftübertragung'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| |
| − | |colspan="10"|[[Vorderradantrieb]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, optional'''
| |
| − | |colspan="8"|—
| |
| − | |[[Allradantrieb]]<br />([[4Motion]])
| |
| − | |—
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
| |
| − | |colspan="3"|5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| |
| − | |colspan="3"|6-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |5-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |colspan="2"|6-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |5-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, optional'''
| |
| − | |colspan="3"|—
| |
| − | |7-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe|DSG]]
| |
| − | |colspan="2"|6-Gang-DSG
| |
| − | |colspan="3"|6-Stufen-[[Tiptronic]]
| |
| − | |6-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Messwerte'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| |
| − | |164 km/h
| |
| − | |168 km/h
| |
| − | |174 km/h
| |
| − | |197 km/h<br />'''mit DSG''': 195 km/h
| |
| − | |205 km/h<br />'''mit DSG''': 203 km/h
| |
| − | |220 km/h<br />'''mit DSG''': 218 km/h
| |
| − | |184 km/h<br />'''mit Tiptronic''': 181 km/h
| |
| − | |192 km/h<br />'''mit Tiptronic''': 189 km/h
| |
| − | |209 km/h<br />'''mit Tiptronic''': 205 km/h<br />'''mit 4Motion''': 207 km/h
| |
| − | |209 km/h
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| |
| − | |14,7 s
| |
| − | |13,9 s
| |
| − | |12,9 s
| |
| − | |9,4 s
| |
| − | |8,8 s
| |
| − | |7,9 s<br />'''mit DSG''': 7,7 s
| |
| − | |11,4 s<br />'''mit Tiptronic''': 12,5 s
| |
| − | |10,8 s<br />'''mit Tiptronic''': 11,5 s
| |
| − | |8,9 s<br />'''mit Tiptronic''': 9,5 s<br />'''mit 4Motion''': 9,2 s
| |
| − | |k. A.
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| |
| − | |6,8 l S
| |
| − | |6,9 l S
| |
| − | |6,2 l S
| |
| − | |6,3 l S<br />'''mit DSG''': 5,9 l S
| |
| − | |7,1 l S
| |
| − | |7,3 l SP<br />'''mit DSG''': 7,3 l S
| |
| − | |7,4 l S<br />'''mit Tiptronic''': 8,2 l S
| |
| − | |6,4 l S<br />'''mit Tiptronic''': 7,2 l S
| |
| − | |8,0 l SP<br />'''mit Tiptronic''': 7,3 l SP<br />'''mit 4Motion''': 8,6 l SP
| |
| − | |k. A.
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Emission (kombiniert)'''
| |
| − | |163 g/km
| |
| − | |165 g/km
| |
| − | |149 g/km
| |
| − | |149 g/km<br />'''mit DSG''': 139 g/km
| |
| − | |169 g/km
| |
| − | |174 g/km
| |
| − | |176 g/km<br />'''mit Tiptronic''': 195 g/km
| |
| − | |154 g/km<br />'''mit Tiptronic''': 173 g/km
| |
| − | |191 g/km<br />'''mit Tiptronic''': 197 g/km<br />'''mit 4Motion''': 205 g/km
| |
| − | |k. A.
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Bemerkungen'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|
| |
| − | |colspan="2"|
| |
| − | |BKG bis KW 45/2004 nicht [[E10 (Kraftstoff)|E10]]-verträglich<ref name="KeinE10">[http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/misc/E10_Informationen/negativliste_e10deutsch/_jcr_content/renditions/rendition.file/e10_vw_zeichen.pdf Liste der nicht E-10 geeignete Volkswagen-PKW-Modelle] (PDF; 12 kB)</ref>
| |
| − | |colspan="4"|
| |
| − | |BAG bis KW 22/2004 nicht E10-verträglich<ref name="KeinE10" />
| |
| − | |AXW bis KW 22/2004 nicht E10-verträglich<ref name="KeinE10" />
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |colspan="11" style="background:#F5F5F5"|
| |
| − | <references group="B" />
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | === Ottomotoren VW Golf GTI und R32 2003–2008 ===
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
| |
| − | |- class="hintergrundfarbe5"
| |
| − | |
| |
| − | !2.0 TFSI GTI
| |
| − | !2.0 TFSI GTI Edition 30
| |
| − | !2.0 TFSI GTI Limited Edition 240{{FN|1}}
| |
| − | !3.2 R32
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| |
| − | |09/2004–06/2008
| |
| − | |11/2006–06/2008
| |
| − | |2008
| |
| − | |08/2005–06/2008
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Motorkenndaten'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| |
| − | |colspan="3"|R4-Ottomotor
| |
| − | |VR6-Ottomotor
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Anzahl Ventile pro Zylinder'''
| |
| − | |colspan="4"|4
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ventilsteuerung'''
| |
| − | |colspan="3"|[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen + Kette ||DOHC, Kette
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| |
| − | |colspan="3"|[[Benzindirekteinspritzung]]
| |
| − | |[[Saugrohreinspritzung]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Motoraufladung]]'''
| |
| − | |colspan="3"|[[Turbolader]],<br />[[Ladeluftkühler]]
| |
| − | |—
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]'''
| |
| − | |colspan="4"|Wasserkühlung
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkennung'''
| |
| − | |AXX, BWA,<br />BPY, CAWB
| |
| − | |BYD
| |
| − | |k. A.
| |
| − | |BDB, BMJ,<br />BUB, CBRA
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bohrung × Hub'''
| |
| − | |colspan="3"|82,5 × 92,8 mm
| |
| − | |84,0 × 95,9 mm
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| |
| − | |colspan="3"|1984 cm³
| |
| − | |3189 cm³
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
| |
| − | |colspan="3"|10,3:1
| |
| − | |10,9:1
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| |
| − | |147 kW<br />(200 PS)<br />bei 5100–6000/min
| |
| − | |169 kW<br />(230 PS)<br />bei 5500/min
| |
| − | |176 kW<br />(240 PS)<br />bei 6000/min
| |
| − | |184 kW<br />(250 PS)<br />bei 6300/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| |
| − | |280 Nm<br />bei 1800–5000/min
| |
| − | |300 Nm<br />bei 2200–5200/min
| |
| − | |330 Nm<br />bei 2100/min
| |
| − | |320 Nm<br />bei 2500–3000/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Kraftübertragung'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb'''
| |
| − | |colspan="3"|[[Vorderradantrieb]]
| |
| − | |[[Allradantrieb]]<br />([[4Motion]])
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
| |
| − | |colspan="4"|6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, optional'''
| |
| − | |colspan="4"|6-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe|DSG]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Messwerte'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| |
| − | |235 km/h<br />'''mit DSG''': 233 km/h
| |
| − | |245 km/h<br />'''mit DSG''': 243 km/h
| |
| − | |241 km/h<br />'''mit DSG''': 240 km/h
| |
| − | |250 km/h<br />'''mit DSG''': 248 km/h
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| |
| − | |7,2 s<br />'''mit DSG''': 6,9 s
| |
| − | |6,8 s<br />'''mit DSG''': 6,6 s
| |
| − | |6,7 s<br />'''mit DSG''': 6,3 s
| |
| − | |6,5 s<br />'''mit DSG''': 6,2 s
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| |
| − | |8,0 l SP<br />'''mit DSG''': 7,9 l SP
| |
| − | |8,2 l SP<br />'''mit DSG''': 7,9 l SP
| |
| − | |8,0 l SP<br />'''mit DSG''': 7,9 l SP
| |
| − | |10,7 l SP<br />'''mit DSG''': 9,7 l SP
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Emission (kombiniert)'''
| |
| − | |189 g/km<br />'''mit DSG''': 188 g/km
| |
| − | |194 g/km<br />'''mit DSG''': 188 g/km
| |
| − | |189 g/km<br />'''mit DSG''': 188 g/km
| |
| − | |255 g/km<br />'''mit DSG''': 231 g/km
| |
| − | |}
| |
| − | {{FNZ|1|für den niederländischen Markt, limitiertes Sondermodell Auflage von 300 Stück.}}
| |
| − |
| |
| − | === Dieselmotoren 2003–2008 ===
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
| |
| − | |- class="hintergrundfarbe5"
| |
| − | |
| |
| − | !2.0 [[Saugdiesel|SDI]]
| |
| − | ! colspan="2"|1.9 [[TDI-Motor|TDI]]
| |
| − | !1.9 TDI [[Dieselrußpartikelfilter|DPF]]
| |
| − | !1.9 TDI DPF [[BlueMotion]]
| |
| − | ! colspan="2"|2.0 TDI
| |
| − | !2.0 TDI DPF
| |
| − | !2.0 TD<span style="color:red">I</span><ref group="D">Das rote I im TDI-Schriftzug steht für den 125-kW-Motor.</ref> DPF
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| |
| − | |01/2004–06/2008
| |
| − | |03/2004–10/2008
| |
| − | |10/2003–10/2008
| |
| − | |06/2005–10/2008
| |
| − | |11/2007–10/2008
| |
| − | |colspan="2"|10/2003–10/2008
| |
| − | |12/2004–10/2008
| |
| − | |11/2005–11/2008
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Motorkenndaten'''</u>
| |
| − | |-
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| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
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| − | |colspan="9"|R4-Dieselmotor
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| − | |-
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| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Anzahl Ventile pro Zylinder'''
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| − | |colspan="5"|2
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| − | |colspan="2"|4
| |
| − | |2<ref group="D">Aus unbekannten Gründen hat Volkswagen die neuere DPF-Version des 2,0 TDI (PD) mit 103 kW (140 PS) wieder als 2-Ventiler ausgeführt (Quelle: Technische-Daten – Prospekte von Golf, Passat & Co auf Volkswagen-Webseite).</ref>
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| − | |4
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| − | |-
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| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ventilsteuerung'''
| |
| − | |colspan="5"|[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
| |
| − | |colspan="2"|DOHC, Zahnriemen
| |
| − | |OHC, Zahnriemen
| |
| − | |DOHC, Zahnriemen
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| |
| − | |colspan="9"|[[Pumpe-Düse-System]]
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| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Motoraufladung]]'''
| |
| − | |—
| |
| − | |colspan="8"|[[Turbolader]],<br />[[Ladeluftkühler]]
| |
| − | |-
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| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]'''
| |
| − | |colspan="9"|Wasserkühlung
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkennung'''
| |
| − | |BDK
| |
| − | |BRU, BXF,<br />BXJ
| |
| − | |BJB, BKC,<br />BXE
| |
| − | |colspan="2"|BLS
| |
| − | |AZV<ref group="D">nur für einige Exportländer.</ref>
| |
| − | |BKD
| |
| − | |BMM
| |
| − | |BMN
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bohrung × Hub'''
| |
| − | |81,0 × 95,5 mm
| |
| − | |colspan="4"|79,5 × 95,5 mm
| |
| − | |colspan="4"|81,0 × 95,5 mm
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| |
| − | |1968 cm³
| |
| − | |colspan="4"|1896 cm³
| |
| − | |colspan="4"|1968 cm³
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
| |
| − | |colspan="5"|19,0:1
| |
| − | |colspan="4"|18,0:1
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| |
| − | |55 kW<br />(75 PS)<br />bei 4200/min
| |
| − | |66 kW<br />(90 PS)<br />bei 3750/min
| |
| − | |colspan="3"|77 kW<br />(105 PS)<br />bei 4000/min
| |
| − | |100 kW<br />(136 PS)<br />bei 4000/min
| |
| − | |colspan="2"|103 kW<br />(140 PS)<br />bei 4000/min
| |
| − | |125 kW<br />(170 PS)<br />bei 4200/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| |
| − | |140 Nm<br />bei 2200–2400/min
| |
| − | |210 Nm<br />bei 1800–2500/min
| |
| − | |colspan="3"|250 Nm<br />bei 1900/min
| |
| − | |colspan="2"|320 Nm<br />bei 1750–2500/min
| |
| − | |320 Nm<br />bei 1800–2500/min
| |
| − | |350 Nm<br />bei 1750–2500/min
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Kraftübertragung'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| |
| − | |colspan="9"|[[Vorderradantrieb]]
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, optional'''
| |
| − | |colspan="2"|—
| |
| − | |colspan="2"|[[Allradantrieb]]<br />([[4Motion]])
| |
| − | |colspan="2"|—
| |
| − | |colspan="2"|Allradantrieb<br />(4Motion)
| |
| − | |—
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
| |
| − | |colspan="5"|5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| |
| − | |colspan="4"|6-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5" rowspan="3"|'''Getriebe, optional'''
| |
| − | |colspan="2" rowspan="3"|—
| |
| − | |colspan="2"|6-Gang-Schaltgetriebe
| |
| − | |rowspan="3"|—
| |
| − | |colspan="4" rowspan="3"|6-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe|DSG]]
| |
| − | |-
| |
| − | |colspan="2"|6-Gang-DSG
| |
| − | |-
| |
| − | |colspan="2"|7-Gang-DSG
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|<u>'''Messwerte'''</u>
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| |
| − | |163 km/h
| |
| − | |176 km/h
| |
| − | |colspan="2"|187 km/h<br />'''mit DSG''': 185 km/h<br />'''mit 4Motion''': 185 km/h
| |
| − | |190 km/h
| |
| − | |203 km/h<br />'''mit DSG''': 200 km/h
| |
| − | |colspan="2"|205 km/h<br />'''mit DSG''': 203 km/h<br />'''mit 4Motion''': 203 km/h
| |
| − | |220 km/h<br />'''mit DSG''': 218 km/h
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| |
| − | |16,7 s
| |
| − | |12,9 s
| |
| − | |colspan="2"|11,3 s<br />'''mit 6-Gang''': 11,1 s<br />'''mit DSG''': 11,2 s<br />'''mit 4Motion''': 12,1 s
| |
| − | |11,3 s
| |
| − | |9,4 s
| |
| − | |colspan="2"|9,3 s<br />'''mit 4Motion''': 9,5 s
| |
| − | |8,2 s
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| |
| − | |5,4 l D
| |
| − | |5,0 l D
| |
| − | |5,0 l D<br />'''mit 6-Gang''': 5,4 l D<br />'''mit DSG''': 5,8 l D<br />'''mit 4Motion''': 6,0 l D
| |
| − | |5,1 l D<br />'''mit 6-Gang''': 5,5 l D<br />'''mit 4Motion''': 6,0 l D
| |
| − | |4,5 l D
| |
| − | |5,3 l D<br />'''mit DSG''': 6,0 l D
| |
| − | |5,5 l D<br />'''mit DSG''': 6,0 l D<br />'''mit 4Motion''': 5,9 l D
| |
| − | |5,5 l D<br />'''mit DSG''': 6,0 l D<br />'''mit 4Motion''': 6,2 l D
| |
| − | |5,9 l D<br />'''mit DSG''': 6,4 l D
| |
| − | |-
| |
| − | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Emission (kombiniert)'''
| |
| − | |143 g/km
| |
| − | |132 g/km<br />'''mit DPF''': 135 g/km
| |
| − | |132 g/km<br />'''mit 6-Gang''': 143 g/km<br />'''mit DSG''': 153 g/km<br />'''mit 4Motion''': 158 g/km
| |
| − | |135 g/km<br />'''mit 6-Gang''': 145 g/km<br />'''mit 4Motion''': 158 g/km
| |
| − | |119 g/km
| |
| − | |140 g/km<br />'''mit DSG''': 159 g/km
| |
| − | |145 g/km<br />'''mit DSG''': 159 g/km<br />'''mit 4Motion''': 156 g/km
| |
| − | |145 g/km<br />'''mit DSG''': 159 g/km<br />'''mit 4Motion''': 164 g/km
| |
| − | |156 g/km<br />'''mit DSG''': 169 g/km
| |
| − | |-
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| − | |colspan="10" style="background:#F5F5F5"|
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| − | <references group="D" />
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| | ==Häufige Arbeiten und Reparaturen== | | ==Häufige Arbeiten und Reparaturen== |
