R-Tronic Grundeinstellung

Allgemeine Informationen

Die R-Tronic ist ein spezielles Getriebe aus dem Hause Audi. Hierbei handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe, das nur im Audi R8 und einigen Lamborghini Modellen zum Einsatz kommt. Der Hersteller des Getriebe ist Oerlikon/Graziano, wobei die Elektro hydraulische Steuerung aus dem Hause Magneti Marelli stammt. Audi gibt das maximale Drehmoment mit 600Nm an. Intern wird das Getriebe im Konzern SL600-6A genannt

Adresse 02: Getriebe        Label: 420-910-156-V2.clb
  SW: 420 910 156 E    HW: 420 927 156 
  Komponente: SL600 4.2L FSI HDZ  0030  
  Revision: SBH02001    Seriennummer: 756R1K43I     
  Codierung: 0000001

Codierung

0000001 = Automatik Modus (Standard), Codierung ab Werk
0000003 = Automatik Modus (Temporary Mode)

Grundeinstellung

HINWEIS: Der Kupplungsindex darf nicht ungerechtfertigt zurückgesetzt werden. Ein ungerechtfertigtes Rücksetzen des Kupplungsindexes kann negative Auswirkungen auf die Kupplungs- und Schaltqualität nach sich ziehen.

Vorbereitung

Handbremse anziehen
Getriebe in Leerlauf stellen
Motor läuft

Vorgang

1. Kupplungsverschleiß zurücksetzen

Steuergeräteauswahl
02 - Getriebeelektronik
Grundeinstellung - 04
Kanal 003 - Reset Clutch wear/Kupplungsverschleiß zurücksetzen
Nun das Bremspedal treten und während des gesamten Vorgang gedrückt halten!
Mit ON/OFF/WEITER den Vorgang starten (Der Vorgang kann dabei mehrere Minuten dauern)
Nach erfolgreichen Abschluss die Zündung ausschalten und das Bremspedal lösen. Zündung dabei für 2-3 Minuten ausgeschaltet lassen

2. Kiss Point

Motor starten und den Motor auf ca 50-60°C erwärmen, dabei darf er nicht wärmer als 70°C werden!
Dabei 5-6 mal vorsichtig anfahren und den Wagen bis zum stehen bremsen. 

Steuergeräteauswahl
02 - Getriebeelektronik
Grundeinstellung - 04 
Kanal 001 - Grundeinstellung Kiss Point auswählen
Das Fahrzeug beginnt nun ein wenig zu drehen und die Kupplung dabei zu lösen. Während dieses Vorgang lernt es Kiss Point neu, dieser Vorgang dauert etwa 30-60 Sekunden
Der Vorgang ist abgeschlossen, wenn sich die Werte in VCDS nicht mehr ändern.
Nach Abschluss des Vorgang den Motor abschalten und für 2-3 Minuten stehen lassen.

3. Anlernen des Wahlhebel

Handbremse anziehen
Getriebe in Leerlauf stellen

Steuergeräteauswahl
02 - Getriebeelektronik
Grundeinstellung - 04
Nun das Bremspedal treten und während des gesamten Vorgang gedrückt halten!
Kanal 002 Grundeinstellung - Wahlhebel auswählen

Während des Vorgang (mindestens 120 Sekunden) bei gehaltener Bremse wird folgende Sequenz abgearbeitet:
R-N N-R 1-2-3-4-5-6 6-5-4-3-2-1
Nach Abschluss des Vorgang die Bremse lösen und die Zündung für 2-3 Minuten ausschalten

Hinweis: In sehr seltenen Fällen kann es vorkommen, dass das E-Getriebe während der "Grundeinstellungen - Wählhebel" in den Limp-Modus geht, wenn das Bremspedal nicht betätigt wurde. In diesem Fall müssen Sie die Zündung ausschalten und mit Schritt 3 (Anlernen des Wahlhebel) von vorne beginnen

Wichtige Messwerte

Kanal 10.1 = Verschleißindex Kupplung (Istwert: -2000 - - 12000)
Kanal 10.2 = Position Kupplungsschleifindex (Istwert: 380 - 600)
Kanal 10.3 = Position Kupplung voll geschlossen (absoluter Wert zum Zeitpunkt der ersten Kupplungsadaption) (Istwert: 1050 – 2000)
Kanal 10.4 = Position Kupplung voll geschlossen (absoluter Wert, zuletzt gemessen bei geschlossener Kuppplung) (Istwert: 1050 – 2000)

Kanal 11.1 = Kuppplungsposition G476 (Istwert) (Sollwert: –350 – 1000)
Kanal 11.3 = Kupplungsposition (Sollwert) (Sollwert: –350 – 1000)
Kanal 11.4 = Kupplungstemperatur (berechnet) (Sollwert: -40 - 250°)