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* VW-Motoren mit "FSI" in Verbindung mit [[P129F/004767]] TPI 2016182 beachten. Fehler kann durch G410-Sensor verursacht werden. Neuteil geändert | * VW-Motoren mit "FSI" in Verbindung mit [[P129F/004767]] TPI 2016182 beachten. Fehler kann durch G410-Sensor verursacht werden. Neuteil geändert | ||
| − | * VW "FSI" Motoren können auch die Fehlercodes [[P129F]], [[P008B]], [[P129E]], [[P008A]], [[P2540]] und / oder [[P0087]] eintragen. Siehe TPI 2027458 | + | * VW "FSI" Motoren können auch die Fehlercodes [[P129F/004767]], [[P008B]], [[P129E]], [[P008A]], [[P2540]] und / oder [[16471/P0087/000135]] eintragen. Siehe TPI 2027458 |
| − | * Audi "FSI" Motoren in Verbindung mit Fehlercodes [[P129F/004767]], [[P2293]] und / oder [[16471/P0087/000135]] TPI 2017356/2 beachten | + | * Audi "FSI" Motoren in Verbindung mit Fehlercodes [[P129F/004767]], [[18725/P2293/008851]] und / oder [[16471/P0087/000135]] TPI 2017356/2 beachten |
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* Stellen Sie sicher, dass die elektrische Kraftstoffpumpe / Steuergerät für elektr. Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktionieren. Niedriger Kraftstoffdruck oder -volumen kann auch aus einem Zufuhrproblem resultieren (falscher Kraftstofffilters bei integriertem Druckregler. | * Stellen Sie sicher, dass die elektrische Kraftstoffpumpe / Steuergerät für elektr. Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktionieren. Niedriger Kraftstoffdruck oder -volumen kann auch aus einem Zufuhrproblem resultieren (falscher Kraftstofffilters bei integriertem Druckregler. | ||
| + | * FSI-Motoren, MWB 106.2 zeigt den Arbeitszyklus der Saugpumpe, dieser Wert sollte unter 70% liegen. Je größer, desto mehr muss die Vorförderpumpe laufen, um den Kraftstoffdruck an der Hochdruckkraftstoffpumpe aufrechtzuerhalten. | ||
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Aktuelle Version vom 2. April 2019, 13:02 Uhr
Inhaltsverzeichnis
P310B/012555 - Kraftstoffdruck Niederdruckregelung außerhalb Toleranz
Mögliche Symptome
- Motorkontrolle leuchtet (MIL)
- Leistungsverlust
Mögliche Ursachen
- Fehlerhafter Kraftstoffdrucksensor (G410)
- Kabelbaum für Kraftstoffdrucksensor (G410)fehlerhaft
- Kraftstoffdruck gesamt zu niedrig
- Vorförderpumpe fehlerhaft (Innentankpumpe)
- Kraftstofffilter oder Kraftstoffleitungen verstopft, geknickt
- Mechanisches Problem mit Hochdruck-Kraftstoffpumpe
- Ersatz-Kraftstofffilter nicht korrekt
Mögliche Lösungen
- Kraftstoffdrucksensor ersetzen (G410)
- beschädigte Kabel Stecker instansetzen
- Hochdruckkraftstoffpumpe prüfen
- Prüfen Sie gegebenenfalls das an der Hochdruck-Kraftstoffverteilerleitung installierte Druckbegrenzungsventil
Besondere Hinweise
- VW-Motoren mit "FSI" in Verbindung mit P129F/004767 TPI 2016182 beachten. Fehler kann durch G410-Sensor verursacht werden. Neuteil geändert
- VW "FSI" Motoren können auch die Fehlercodes P129F/004767, P008B, P129E, P008A, P2540 und / oder 16471/P0087/000135 eintragen. Siehe TPI 2027458
- Audi "FSI" Motoren in Verbindung mit Fehlercodes P129F/004767, 18725/P2293/008851 und / oder 16471/P0087/000135 TPI 2017356/2 beachten
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- Stellen Sie sicher, dass die elektrische Kraftstoffpumpe / Steuergerät für elektr. Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktionieren. Niedriger Kraftstoffdruck oder -volumen kann auch aus einem Zufuhrproblem resultieren (falscher Kraftstofffilters bei integriertem Druckregler.
- FSI-Motoren, MWB 106.2 zeigt den Arbeitszyklus der Saugpumpe, dieser Wert sollte unter 70% liegen. Je größer, desto mehr muss die Vorförderpumpe laufen, um den Kraftstoffdruck an der Hochdruckkraftstoffpumpe aufrechtzuerhalten.
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