B2013: Unterschied zwischen den Versionen
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===Besondere Hinweise=== | ===Besondere Hinweise=== | ||
| − | * | + | * Die Parametrierung bezieht sich auf Daten, die von der SVM-Funktion (Software Version Management) in das Steuergerät geschrieben werden, um die Softwarefunktionalität für das jeweilige Fahrzeug oder Betriebsland anzupassen. |
| + | * Die Parametrierung wird oft als "Kalibrierungsdaten" bezeichnet und ist immer dann erforderlich, wenn Fehlermeldungen über fehlende oder ungültige Datensätze vorliegen und/oder sie vom SVM-Testplan vorgeschlagen wird, um die ordnungsgemäße Funktionalität des Steuergeräts sicherzustellen. | ||
| + | * Nicht alle Steuergeräte werden von SVM parametriert. | ||
| + | * Die Parametrierung MUSS durchgeführt werden, um die ordnungsgemäße Funktion des Steuergeräts im Fahrzeug sicherzustellen! | ||
| + | *Wenn das Modul 34-Level Control (J197) auf (4H/4G) Chassis Audi A6, A7 und A8 Modellen gefunden wird, ist eine Codierung und Fahrwerkskalibrierung mit VCDS nicht möglich, bis das Modul mit ODIS neu konfiguriert wird. Dieser Thread enthält neben den Kalibrierungsschritten auch Warnungen in Bezug auf diesen DTC, wenn das Modul die EOL-Programmierung nicht verloren hat: UDS - Adaptive Aufhängung auf Standardposition neu einstellen | ||
Version vom 19. Januar 2021, 17:22 Uhr
Inhaltsverzeichnis
10490624/B2013 - Keine Bandendeprogrammierung erfolgt
Mögliche Symptome
- Codierung nicht möglich
- Keine Funktion
Mögliche Ursachen
- Steuergerät ist neu
- Steuergerät wurde ersetzt
Mögliche Lösungen
- Für die Parametrierung über das SVM (Software-Versions-Management) ist eine Online-Verbindung mit dem Hersteller erforderlich.
Besondere Hinweise
- Die Parametrierung bezieht sich auf Daten, die von der SVM-Funktion (Software Version Management) in das Steuergerät geschrieben werden, um die Softwarefunktionalität für das jeweilige Fahrzeug oder Betriebsland anzupassen.
- Die Parametrierung wird oft als "Kalibrierungsdaten" bezeichnet und ist immer dann erforderlich, wenn Fehlermeldungen über fehlende oder ungültige Datensätze vorliegen und/oder sie vom SVM-Testplan vorgeschlagen wird, um die ordnungsgemäße Funktionalität des Steuergeräts sicherzustellen.
- Nicht alle Steuergeräte werden von SVM parametriert.
- Die Parametrierung MUSS durchgeführt werden, um die ordnungsgemäße Funktion des Steuergeräts im Fahrzeug sicherzustellen!
- Wenn das Modul 34-Level Control (J197) auf (4H/4G) Chassis Audi A6, A7 und A8 Modellen gefunden wird, ist eine Codierung und Fahrwerkskalibrierung mit VCDS nicht möglich, bis das Modul mit ODIS neu konfiguriert wird. Dieser Thread enthält neben den Kalibrierungsschritten auch Warnungen in Bezug auf diesen DTC, wenn das Modul die EOL-Programmierung nicht verloren hat: UDS - Adaptive Aufhängung auf Standardposition neu einstellen
