16471/P0087/000135

16471 / P0087 / 000135 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig

Mögliche Symptome

• Leistungsmangel
• läuft unrund
• Motorkontrolle leuchtet

Mögliche Ursachen

• Kraftstoffdruck zu niedrig
• Mechanischer Defekte an Reglern, Hochdruckpumpe
• Kraftstoffversorgung unterbrochen, unzureichend
• Kraftsoff-Fördermenge unzureichend

Mögliche Lösungen

• Auswertung Messwerte für Kraftstoffdruck ( Soll-, Istvergleich)
• Auf verbogene / gequetschte Kraftstoffleitungen prüfen
• Überprüfen Sie das Niederdrucksystem auf Undichtigkeiten
• Kraftstofffilter und Filter in der Kraftstoffpumpe prüfen
• Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
• Dichtigkeit der Einspritzdüsen prüfen
• Sichtprüfung der Mechanik (Nockenwelle, Kurvenrolle, usw.)

Besondere Hinweise

• Benzinmotoren TFSI (Direkteinspritzung):
• Kraftstoffdruck prüfen
• TPI° 2014143 (VW)beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
• TPI 2014909 (Audi) beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
• Audi A6 (4F) BPJ-Motor, überprüfen auf eine verschlissene Einlaßnockenwelle.
• Audi 3.2 FSI AVS 2009, Fehlercode 16400/P0016/000022 ggf. TPI beachten
• Bei einer defekten Kraftstoff-Vorförderpumpe im Tank, neue / überarbeitete Kraftstoffpumpe mit Einbauhinweisen aus Teilekatalog >> Achtung, mitverwenden bzw. Umbau

• DIESEL-Motoren
• CR-TDI-4-Zylinder-(Bosch-Ausrüstung) TPI 2026879 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
• CR-V6-, V8- und V12-TDI-Motoren TPI 2020693 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
• Nach der Reparatur ( Bauteilersatz)muß ggf. das Regelventil für Kraftstoffdruck -N 276 angepasst werden, was nur nach einem Steuergeräte-Update durchführbar ist.( SVM°-Code 01A036 )

°TPI = Technische Produkt Information (Händler Auskunft) °SVM = Software Versions Management (Händler mit online Werksverbindung)

ws