16400/P0016/000022: Unterschied zwischen den Versionen
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* Störungsanzeige (MIL) leuchtet | * Störungsanzeige (MIL) leuchtet | ||
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* Zeitproblem | * Zeitproblem | ||
* Nockenwellenversteller | * Nockenwellenversteller | ||
| − | Mögliche Lösungen ==== | + | === Mögliche Lösungen ==== |
* Überprüfen Sie die Einstellung des Zahnriemens | * Überprüfen Sie die Einstellung des Zahnriemens | ||
Aktuelle Version vom 29. März 2019, 14:00 Uhr
Inhaltsverzeichnis
16400 / P0016 / 000022 - Bank 1: Nockenwellensensor (G40) / Motordrehzahlsensor (G28): Falsche Zuordnung
Mögliche Symptome =
- Störungsanzeige (MIL) leuchtet
Mögliche Ursachen =
- Zeitproblem
- Nockenwellenversteller
Mögliche Lösungen =
- Überprüfen Sie die Einstellung des Zahnriemens
- Prüfen Sie den Zeitpunkt der Einlass- / Auslassnocken
- Nockenversteller gemäß Reparaturanleitung prüfen
Besondere Hinweise
- Spezifische Hinweise zum nordamerikanischen Markt (NAR):
- Wenn im Jahr 2009 Audi A4, A5 oder Q5 mit 3.2FSI AVE-Motoren gefunden wurde, siehe TSB 15-09-04.
- Wenn im Jahr 2008 ein neuerer VW / Audi 2.0T-Motor mit Steuerkette gefunden wurde (Beispiel; CCTA und CBFA), siehe:
- TT 01-15-08 für Informationen über die Einlassnockenwelle, die Einstellbrücke und das Schieberventil.
TSB 15-12-01 oder TPI 2028302 für Probleme bei der Steuerkette ohne Start.
- Audi Volkswagen - 2.0L Chain Drive - P0016 Nocken- / Kurbel-Korrelationsprüfung
- Die Fotos in dieses Albums stammen von einem fehlerhaften Steuerschieber (Steuerventil) eines 2012 Jetta mit CBFA 2.0T.
- Allgemeine Hinweise:
- Bei Motoren mit kettengetriebenen Einlassnockenwelle (n), jedoch mit Auslassnockenwelle (n) mit Riemenantrieb, überprüfen Sie, ob die Anzahl der Kettenrollenglieder zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle korrekt ist. Klicken Sie auf das Miniaturbild, um es zu vergrößern:
