00290: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei Induktiven Raddrehzahlsensoren muss bei "Zündung an" vom ABS Steuergerät eine Refernzspannung von ca.2,0 Volt direkt am Sensor anliegen.<br>
 
Bei Induktiven Raddrehzahlsensoren muss bei "Zündung an" vom ABS Steuergerät eine Refernzspannung von ca.2,0 Volt direkt am Sensor anliegen.<br>
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Aktuelle Version vom 14. Februar 2019, 11:35 Uhr

00290 - ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46)

00290 - ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46): Signal außerhalb des Wertebereichs

00290 - ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46): Elektrischer Fehler im Stromkreis

Mögliche Ursachen

Verkabelung und oder deren Anschlüsse zum ABS-Raddrehzahlsensor hinten links(G46)fehlerhaft.
ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46)ist defekt.


Mögliche Lösungen

Verkabelung und deren Anschlüsse zum ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46) prüfen.
ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46) prüfen.


00285 - ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46): Mechanischer Fehler

Mögliche Ursachen

Übermäßiger Luftspalt zwischen ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46) und Impulsgeberrad.
Falsches, beschädigtes oder aufgerostetet Impulsgeberrad. Kurzschluss oder Unterbrechung in der Verkabelelung zum ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46)
ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46) defekt.


Mögliche Lösungen

Überprüfen Sie die Einbaulage des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links (G46)
Überprüfen Sie das Impulsgeberrad.
Überprüfen Sie die Verkabelung und deren Anschlüsse zum ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46).
Überprüfen Sie den ABS-Raddrehzahlsensor hinten links (G46).

Hinweis

Bei Induktiven Raddrehzahlsensoren muss bei "Zündung an" vom ABS Steuergerät eine Refernzspannung von ca.2,0 Volt direkt am Sensor anliegen.


JP