16471/P0087/000135
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Inhaltsverzeichnis
16471 / P0087 / 000135 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig
Mögliche Symptome
- Leistungsmangel
- läuft unrund
- Motorkontrolle leuchtet
Mögliche Ursachen
- Kraftstoffdruck zu niedrig
- Mechanischer Defekte an Reglern, Hochdruckpumpe
- Kraftstoffversorgung unterbrochen, unzureichend
- Kraftsoff-Fördermenge unzureichend
Mögliche Lösungen
- Auswertung Messwerte für Kraftstoffdruck ( Soll-, Istvergleich)
- Auf verbogene / gequetschte Kraftstoffleitungen prüfen
- Überprüfen Sie das Niederdrucksystem auf Undichtigkeiten
- Kraftstofffilter und Filter in der Kraftstoffpumpe prüfen
- Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
- Dichtigkeit der Einspritzdüsen prüfen
- Sichtprüfung der Mechanik (Nockenwelle, Kurvenrolle, usw.)
Besondere Hinweise
- Benzinmotoren TFSI (Direkteinspritzung):
- Kraftstoffdruck prüfen
- TPI° 2014143 (VW)beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
- TPI 2014909 (Audi) beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
- Audi A6 (4F) BPJ-Motor, überprüfen auf eine verschlissene Einlaßnockenwelle.
- Audi 3.2 FSI AVS 2009, Fehlercode 16400/P0016/000022 ggf. TPI beachten
- Bei einer defekten Kraftstoff-Vorförderpumpe im Tank, neue / überarbeitete Kraftstoffpumpe mit Einbauhinweisen aus Teilekatalog >> Achtung, mitverwenden bzw. Umbau
- DIESEL-Motoren
- CR-TDI-4-Zylinder-(Bosch-Ausrüstung) TPI 2026879 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
- CR-V6-, V8- und V12-TDI-Motoren TPI 2020693 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
- Nach der Reparatur ( Bauteilersatz)muß ggf. das Regelventil für Kraftstoffdruck -N 276 angepasst werden, was nur nach einem Steuergeräte-Update durchführbar ist.( SVM°-Code 01A036 )
°TPI = Technische Produkt Information (Händler Auskunft) °SVM = Software Versions Management (Händler mit online Werksverbindung)
ws