VW Golf/Golf Plus/Jetta/Bora V (1K/5M)
Volkswagen | |
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Bild nicht vorhanden | |
Golf/Rabbit (Typ 1K) | |
Verkaufsbezeichnung: | Golf (V) |
Produktionszeitraum: | 2003–2008 |
Klasse: | Kompaktklasse |
Karosseriebauform: | Kombilimousine, Kombinationskraftwagen |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–3,2 Liter (55–184 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (55–125 kW) |
Länge: | 4204–4206 mm |
Breite: | 1759 mm |
Höhe: | 1470–1483 mm |
Radstand: | 2578 mm |
Leergewicht: | 1155–1590 kg |
Vorgängermodell | VW Golf IV |
Nachfolgemodell | VW Golf VI |
Golf V ist die Bezeichnung für die fünfte Baureihe des VW Golf. Er löste im Oktober 2003 den erfolgreichen Golf IV ab.
Im Oktober 2008 wurde der Golf V in Deutschland durch den Golf VI ersetzt.
Erstmals wurde der Golf V statt der seit dem Golf I verwendeten einfachen Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgerüstet. Sie hat verbesserte Fahreigenschaften insbesondere in Kurven. Volkswagen zog auf diese Weise mit Ford gleich, die seit Herbst 1998 im Focus eine ähnlich aufwendige Hinterachskonstruktion haben. Auf Basis der neuentwickelten Hinterachse konnte Volkswagen die Plattform des Golf V auch für deutlich schwerere Modelle wie beispielsweise den VW Touran einsetzen.
Der Golf V konnte in Deutschland nicht an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen, was sich unter anderem daran zeigt, dass am 31. Dezember 2008 – also am Ende des letzten Produktionsjahres – in Deutschland nur 786.554 Golf V zugelassen waren. Zum gleichen Zeitpunkt wies die Zulassungsstatistik für das Vorgängermodell, das bereits fünf Jahre aus der Produktion war, mit 1.558.955 fast doppelt so viele Fahrzeuge aus, für das bereits elf Jahre eingestellte Vor-Vorgängermodell (Golf III) immerhin noch 1.137.614. Die Konsequenz des vergleichsweise geringen Absatzes war eine verkürzte Bauzeit des Golf V. Der in technischen Details und äußerlich veränderte Nachfolger Golf VI kam 2008 eher als erwartet heraus. Die Plattform und viele äußerlich nicht sichtbare Bauteile waren die gleichen wie im Golf V.
In den USA war das Modell als VW Rabbit bekannt.
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Inhaltsverzeichnis
- 1 Technische Daten
- 2 Mögliche verbaute Steuergeräte
- 2.1 [01] - Engine Electronics
- 2.2 [02] - Transmission Electronics
- 2.3 [03] - Brake Electronics
- 2.4 [08] - Heating/Air Conditioning
- 2.5 [09] - Central Electronics
- 2.6 [0F] - Radio (Digital)
- 2.7 [15] - Airbag
- 2.8 [16] - Steering Wheel
- 2.9 [17] - Instrument Cluster
- 2.10 [18] - Auxiliary Heating
- 2.11 [19] - CAN-Gateway
- 2.12 [1C] - Position Sensing
- 2.13 [22] - All-Wheel-Drive
- 2.14 [25] - Immobilizer
- 2.15 [36] - Seat Memory (Driver)
- 2.16 [37] - Navigation
- 2.17 [3D] - Special Functions
- 2.18 [42] - Door Electronics Driver
- 2.19 [44] - Steering Assist
- 2.20 [46] - Comfort System
- 2.21 [47] - Sound System
- 2.22 [52] - Door Electronics Passenger
- 2.23 [55] - Headlight Aim Control
- 2.24 [56] - Radio (Analog)
- 2.25 [62] - Door Electronics Rear Left
- 2.26 [65] - Tire Pressure Monitoring
- 2.27 [69] - Trailer
- 2.28 [72] - Door Electronics Rear Right
- 2.29 [76] - Parking Aid
- 2.30 [77] - Telephone
- 2.31 [7D] - Auxiliary Heater
- 3 Häufige Arbeiten und Reparaturen
- 4 Codierungen und Freischaltungen
Technische Daten
Ottomotoren 2003–2008
1.4 | 1.4 FSI | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.6 | 1.6 FSI | 2.0 FSI | 2.5 | ||||||
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Bauzeitraum | 10/2003–06/2006 | 05/2006–11/2008 | 10/2003–07/2006 | 07/2007–11/2008 | 05/2006–11/2008 | 11/2005–11/2008 | 01/2004–11/2008 | 10/2003–07/2007 | 02/2004–11/2008 | 2006–2008 | |||
Motorkenndaten | |||||||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | R5-Ottomotor | |||||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | OHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | |||||||
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||||||
Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler |
Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor |
— | |||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||||||
Motorkennung | BCA | BUD | BKG, BLN | CAXA | BMY | BLG | BGU, BSE, BSF |
BAG, BLF, BLP |
AXW, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, BVX, BMB |
BGQ | |||
Bohrung × Hub | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 82,5 × 92,8 mm | |||||||||
Hubraum | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1984 cm³ | 2480 cm³ | ||||||||
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 12,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 12,0:1 | 11,5:1 | k. A. | ||||||
max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 5000/min |
59 kW (80 PS) bei 5000/min |
66 kW (90 PS) bei 5200/min |
90 kW (122 PS) bei 5000/min |
103 kW (140 PS) bei 5600/min |
125 kW (170 PS) bei 6000/min |
75 kW (102 PS) bei 5600/min |
85 kW (115 PS) bei 6000/min |
110 kW (150 PS) bei 6000/min |
125 kW (170 PS) bei 5700/min | |||
max. Drehmoment | 126 Nm bei 3800/min |
132 Nm bei 3800/min |
130 Nm bei 3750/min |
200 Nm bei 1500–4000/min |
220 Nm bei 1500–4000/min |
240 Nm bei 1750–4500/min |
148 Nm bei 3800/min |
155 Nm bei 4000/min |
200 Nm bei 3500/min |
240 Nm bei 4250/min | |||
Kraftübertragung | |||||||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) |
— | ||||||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Stufen-Tiptronic | 6-Stufen-Automatikgetriebe | ||||||||
Messwerte | |||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 164 km/h | 168 km/h | 174 km/h | 197 km/h mit DSG: 195 km/h |
205 km/h mit DSG: 203 km/h |
220 km/h mit DSG: 218 km/h |
184 km/h mit Tiptronic: 181 km/h |
192 km/h mit Tiptronic: 189 km/h |
209 km/h mit Tiptronic: 205 km/h mit 4Motion: 207 km/h |
209 km/h | |||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,7 s | 13,9 s | 12,9 s | 9,4 s | 8,8 s | 7,9 s mit DSG: 7,7 s |
11,4 s mit Tiptronic: 12,5 s |
10,8 s mit Tiptronic: 11,5 s |
8,9 s mit Tiptronic: 9,5 s mit 4Motion: 9,2 s |
k. A. | |||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,8 l S | 6,9 l S | 6,2 l S | 6,3 l S mit DSG: 5,9 l S |
7,1 l S | 7,3 l SP mit DSG: 7,3 l S |
7,4 l S mit Tiptronic: 8,2 l S |
6,4 l S mit Tiptronic: 7,2 l S |
8,0 l SP mit Tiptronic: 7,3 l SP mit 4Motion: 8,6 l SP |
k. A. | |||
CO2-Emission (kombiniert) | 163 g/km | 165 g/km | 149 g/km | 149 g/km mit DSG: 139 g/km |
169 g/km | 174 g/km | 176 g/km mit Tiptronic: 195 g/km |
154 g/km mit Tiptronic: 173 g/km |
191 g/km mit Tiptronic: 197 g/km mit 4Motion: 205 g/km |
k. A. | |||
Bemerkungen | |||||||||||||
BKG bis KW 45/2004 nicht E10 verträglich | BAG bis KW 22/2004 nicht E10 verträglich | AXW bis KW 22/2004 nicht E10 verträglich |
Ottomotoren VW Golf GTI und R32 2003–2008
2.0 TFSI GTI | 2.0 TFSI GTI Edition 30 | 2.0 TFSI GTI Limited Edition 240Vorlage:FN | 3.2 R32 | |
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Bauzeitraum | 09/2004–06/2008 | 11/2006–06/2008 | 2008 | 08/2005–06/2008 |
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | R4-Ottomotor | VR6-Ottomotor | ||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen + Kette | DOHC, Kette | ||
Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler |
— | ||
Kühlung | Wasserkühlung | |||
Motorkennung | AXX, BWA, BPY, CAWB |
BYD | k. A. | BDB, BMJ, BUB, CBRA |
Bohrung × Hub | 82,5 × 92,8 mm | 84,0 × 95,9 mm | ||
Hubraum | 1984 cm³ | 3189 cm³ | ||
Verdichtungsverhältnis | 10,3:1 | 10,9:1 | ||
max. Leistung | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min |
169 kW (230 PS) bei 5500/min |
176 kW (240 PS) bei 6000/min |
184 kW (250 PS) bei 6300/min |
max. Drehmoment | 280 Nm bei 1800–5000/min |
300 Nm bei 2200–5200/min |
330 Nm bei 2100/min |
320 Nm bei 2500–3000/min |
Kraftübertragung | ||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) | ||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
Getriebe, optional | 6-Gang-DSG | |||
Messwerte | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h mit DSG: 233 km/h |
245 km/h mit DSG: 243 km/h |
241 km/h mit DSG: 240 km/h |
250 km/h mit DSG: 248 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,2 s mit DSG: 6,9 s |
6,8 s mit DSG: 6,6 s |
6,7 s mit DSG: 6,3 s |
6,5 s mit DSG: 6,2 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,0 l SP mit DSG: 7,9 l SP |
8,2 l SP mit DSG: 7,9 l SP |
8,0 l SP mit DSG: 7,9 l SP |
10,7 l SP mit DSG: 9,7 l SP |
CO2-Emission (kombiniert) | 189 g/km mit DSG: 188 g/km |
194 g/km mit DSG: 188 g/km |
189 g/km mit DSG: 188 g/km |
255 g/km mit DSG: 231 g/km |
Dieselmotoren 2003–2008
2.0 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI DPF | 1.9 TDI DPF BlueMotion | 2.0 TDI | 2.0 TDI DPF | 2.0 TDI<ref group="D">Das rote I im TDI-Schriftzug steht für den 125-kW-Motor.</ref> DPF | |||
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Bauzeitraum | 01/2004–06/2008 | 03/2004–10/2008 | 10/2003–10/2008 | 06/2005–10/2008 | 11/2007–10/2008 | 10/2003–10/2008 | 12/2004–10/2008 | 11/2005–11/2008 | |
Motorkenndaten | |||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | Aus unbekannten Gründen hat Volkswagen die neuere DPF-Version des 2,0 TDI (PD) mit 103 kW (140 PS) wieder als 2-Ventiler ausgeführt (Quelle: Technische-Daten – Prospekte von Golf, Passat & Co auf Volkswagen-Webseite). | 4 | |||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | |||||
Gemischaufbereitung | Pumpe-Düse-System | ||||||||
Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler | |||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Motorkennung | BDK | BRU, BXF, BXJ |
BJB, BKC, BXE |
BLS | AZV<ref group="D">nur für einige Exportländer.</ref> | BKD | BMM | BMN | |
Bohrung × Hub | 81,0 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | ||||||
Hubraum | 1968 cm³ | 1896 cm³ | 1968 cm³ | ||||||
Verdichtungsverhältnis | 19,0:1 | 18,0:1 | |||||||
max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 4200/min |
66 kW (90 PS) bei 3750/min |
77 kW (105 PS) bei 4000/min |
100 kW (136 PS) bei 4000/min |
103 kW (140 PS) bei 4000/min |
125 kW (170 PS) bei 4200/min | |||
max. Drehmoment | 140 Nm bei 2200–2400/min |
210 Nm bei 1800–2500/min |
250 Nm bei 1900/min |
320 Nm bei 1750–2500/min |
320 Nm bei 1800–2500/min |
350 Nm bei 1750–2500/min | |||
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) |
— | Allradantrieb (4Motion) |
— | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
Getriebe, optional | — | 6-Gang-Schaltgetriebe | — | 6-Gang-DSG | |||||
6-Gang-DSG | |||||||||
7-Gang-DSG | |||||||||
Messwerte | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h | 176 km/h | 187 km/h mit DSG: 185 km/h mit 4Motion: 185 km/h |
190 km/h | 203 km/h mit DSG: 200 km/h |
205 km/h mit DSG: 203 km/h mit 4Motion: 203 km/h |
220 km/h mit DSG: 218 km/h | ||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,7 s | 12,9 s | 11,3 s mit 6-Gang: 11,1 s mit DSG: 11,2 s mit 4Motion: 12,1 s |
11,3 s | 9,4 s | 9,3 s mit 4Motion: 9,5 s |
8,2 s | ||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,4 l D | 5,0 l D | 5,0 l D mit 6-Gang: 5,4 l D mit DSG: 5,8 l D mit 4Motion: 6,0 l D |
5,1 l D mit 6-Gang: 5,5 l D mit 4Motion: 6,0 l D |
4,5 l D | 5,3 l D mit DSG: 6,0 l D |
5,5 l D mit DSG: 6,0 l D mit 4Motion: 5,9 l D |
5,5 l D mit DSG: 6,0 l D mit 4Motion: 6,2 l D |
5,9 l D mit DSG: 6,4 l D |
CO2-Emission (kombiniert) | 143 g/km | 132 g/km mit DPF: 135 g/km |
132 g/km mit 6-Gang: 143 g/km mit DSG: 153 g/km mit 4Motion: 158 g/km |
135 g/km mit 6-Gang: 145 g/km mit 4Motion: 158 g/km |
119 g/km | 140 g/km mit DSG: 159 g/km |
145 g/km mit DSG: 159 g/km mit 4Motion: 156 g/km |
145 g/km mit DSG: 159 g/km mit 4Motion: 164 g/km |
156 g/km mit DSG: 169 g/km |
<references group="D" /> |
Mögliche verbaute Steuergeräte
[01] - Engine Electronics
Gasoline Engines
- 1.4l TSI (BLG):
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Label File (03C-906-056-BLG.LBL)
- 2.0l TFSI (AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA):
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Label File (06F-907-115-AXX.LBL
Diesel Engines
- 1.9l PD-TDI (BRM):
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Label File (038-906-016-BEW.LBL)
- 2.0L CR TDI
[02] - Transmission Electronics
- 6-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E)
- Label File (02E-300-0xx.LBL)
- 6-Speed Automatic Transmission (09G)
- Label File (09G-927-750.LBL)
- 7-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/0AM)
- Label File 0AM-300-04x.lbl
[03] - Brake Electronics
- Brake Electronics (MK60)
- Coding
- Basic Setting
- Special Procedures
- Label File (Front-Wheel-Drive w/o Hill Hold Control)
- Label File (All-Wheel-Drive w/o Hill Hold Control)
- Label File (Front-Wheel-Drive with Hill Hold Control)
- Label File (All-Wheel-Drive with Hill Hold Control)
- Brake Electronics (MK60EC1)
- Coding
- Basic Setting
- Replacement
- Label File (1K0-907-379-60EC1F.CLB)
- Brake Electronics (MK70)
[08] - Heating/Air Conditioning
- Climatic
- Basic Setting
- Label File (1K0-820-047.LBL)
- Climatronic
- Basic Setting
- Label File (1K0-907-044.LBL)
[09] - Central Electronics
[0F] - Radio (Digital)
- Sirius
- XM
[15] - Airbag
- Airbag VW8/VW8R
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Special Procedures
- Label File (1K0-909-605.lbl)
- AirbagVW10
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Label File (5K0-959-655.clb)
- ROD File (ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_VW36.rod)
[16] - Steering Wheel
[17] - Instrument Cluster
[18] - Auxiliary Heating
- Coding
- Adaptation
- Basic Setting
- Label File (Part Number 1K0-815-005-*)
- Label File (Part Number 1K0-815-007-*)
[19] - CAN-Gateway
[1C] - Position Sensing
[22] - All-Wheel-Drive
[25] - Immobilizer
[36] - Seat Memory (Driver)
[3D] - Special Functions
[42] - Door Electronics Driver
- Coding
- Label File MIN (through Index E)
- Label File MIN (from Index K)
- Label File MAX
[44] - Steering Assist
[46] - Comfort System
[47] - Sound System
- Label File
[52] - Door Electronics Passenger
- Coding
- Label File MIN (through Index E)
- Label File MIN (from Index K)
- Label File MAX
[55] - Headlight Aim Control
[56] - Radio (Analog)
- Radio Systems Generation 6 (R 100 und RCD 300/300+/500)
- Radio System (RNS-MFD2 CD)
- Radio System (RNS-MFD2 DVD)
[62] - Door Electronics Rear Left
- Coding
- Label File (through Index C)
- Label File (from Index D)
[65] - Tire Pressure Monitoring
[69] - Trailer
[72] - Door Electronics Rear Right
- Coding
- Label File (through Index C)
- Label File (from Index D)
[76] - Parking Aid
[77] - Telephone
[7D] - Auxiliary Heater
Häufige Arbeiten und Reparaturen
- P0299 - Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten
Codierungen und Freischaltungen
US Standlicht
STG09 > Byte 7 > Wert ?