DSG Grundeinstellung: Unterschied zwischen den Versionen
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* Keine Fehler im Getriebe Steuergerät oder anderen Steuergeräten im Antriebsstrang gespeichert. | * Keine Fehler im Getriebe Steuergerät oder anderen Steuergeräten im Antriebsstrang gespeichert. | ||
* Getriebölstand korrekt. | * Getriebölstand korrekt. | ||
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* Gaspedal unbetätigt. | * Gaspedal unbetätigt. | ||
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'''Hinweis: Alle drei Grundeinstellungsvorgänge müssen in der nachstehenden Reihenfolge erledigt werden.'''<br> | '''Hinweis: Alle drei Grundeinstellungsvorgänge müssen in der nachstehenden Reihenfolge erledigt werden.'''<br> | ||
Version vom 7. Februar 2022, 13:48 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten
Variante | Bezeichnung | Getriebecode | Produzent | Ganganzahl | Maximaler Hubraum in L | Maximales Motordrehmoment in Nm | Kupplungsart | Baujahr | Fahrzeugmodelle |
DSG-6 | DQ250 | 02E | Borg Warner | 6 | 3,2 | 350 | Ölkupplung | 2003 | Audi: A3 (8P - bis 2013), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - bis 2013), Yeti, Superb; Sitz: Altea, Leon (1P - bis 2013), Toledo, Alhambra |
DSG-6 | DQ250 | 0D9 | Borg Warner | 6 | 3,2 | 350 | Ölkupplung | 2013 | Audi: A3 (8V - ab 2013), Q2; VW: Golf 7, Passat (ab 2015), Touran (ab 2016); Skoda: Octavia (5E - ab 2013), Kodiaq;Sitz: Leon (5F - seit 2013), Ateca |
DSG-7 | DQ200 | 0AM/0CW | LUK | 7 | 2 | 250 | Trockenkupplung | 2007 | Volkswagen Golf 6; Škoda Rapid; Volkswagen Polo 5; Škoda Fabia 2; Škoda Superb B6; Volkswagen Passat B7; Škoda Octavia A7; Volkswagen Jetta 6 |
DSG-7 | DQ500 | 0BH/0BT/0DL | LUK | 7 | 2,5 | 600 | Ölkupplung | 2008 | Škoda Superb B8; Volkswagen Golf 7; Škoda Octavia A7; Volkswagen Tiguan NF; Volkswagen Jetta 6; Volkswagen Passat B8 |
DSG-7 | DQ380 | 0DE | 7 | 2 | 420 | Ölkupplung | 2015 | Volkswagen Magotan; Volkswagen Golf 7 GTI | |
DSG-7 | DQ381 | 0GC | LUK | 7 | 2 | 420–430 | Ölkupplung | 2017 | Škoda Karoq; Volkswagen Golf 7.5 R; Škoda Octavia 3 A7; Volkswagen Tiguan 2; SEAT Leon 3; Volkswagen Golf Sportsvan; Volkswagen Arteon |
DSG-7 | DL382-7F - Frontantrieb | 0CK | Neuentwicklung durch Audi | 7 | 3 | 500 | Ölkupplung | 2015 | Volkswagen Phideon |
DSG-7 | DL382-7Q - Allradantrieb | 0CL | Neuentwicklung durch Audi | 7 | 3 | Audi: A4 (ab 2015) | |||
DSG-7 | DL382-xx | 0CJ | Neuentwicklung durch Audi | 7 | 2 | 400 | Ölkupplung | 2016 | |
DSG-7 | DL501 | 0B5 | Audi-Borg Warner | 7 | 4,2 | 550 | Ölkupplung | 2008 | Audi: A4 (bis 2015), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5 |
DQ200
Technische Daten
Bezeichungen: 0AM/0CW
Anzahl Gänge: 7 Gang
Kupplung: Trockenkupplung
Maximales Drehmoment: bis 250 Nm
Grundeinstellung
Voraussetzungen:
- Kein Fehler im TCM gespeichert.
- Temperatur Getriebeöl 30°C - 60°C. Die Temperatur vom G510 ist im Messwertblock 011.1 zu finden.
- Wahlhebel Getriebe in Stellung "P", Zündung AN, Motor AUS, Parkbremse aktiv.
- Bremspedal gedrückt (für die ganze Prozedur gedrückt lassen).
- Gaspedal unbetätigt.
DQ250
Codierung
Grundeinstellung
Voraussetzungen:
- Kein Fehler im Steuergerät gespeichert.
- Temperatur Getriebeöl 30°C - 100°C. Die Temperatur lässt sich im Messwertblock 019 auslesen.
- Zündung AN, Motor AN (Leerlauf),Wahlhebel des Getriebe in Stellung "P"
- Bremspedal gedrückt halten (für die ganze Prozedur gedrückt halten).
- Gaspedal unbetätigt!
Hinweis: Die folgenden Schritte in der angegebenen Reihenfolge und komplett durchführen, Inkl. der anschließenden Testfahrt. Das ist wichtig um den Vorgang vollständig abschließen zu können
[Steuergeräteauswahl]
[02 - Getriebe]
[Grundeinstellung - 04]
Messwertblock 061
[Ok!]
Jetzt während des Vorgang darauf achten das die Werte sich nicht mehr ändern und das Getriebe keine Geräusche mehr macht. Die Grundeinstellung schaltet um auf EIN wenn der Vorgang startet, dies kann einige Minuten dauern.
Getriebetoleranzen (Messung der Synchronisationspunkte):
Messwertblock 060
[Ok!]
Beim Start der Grundeinstellung im Messwertblock 61 warten, bis die Werte aufhören zu wechseln und das Getriebe keine Geräusche mehr macht. Die Grundeinstellung schaltet auf EIN, wenn es soweit ist. Dies kann bis zu einer Minute dauern.
Adaptionsfahrt
DQ260
DQ380
DQ381
DL382
DQ400
DQ400E
DQ500
Grundeinstellung
EXPERIMENTELLES VORGEHEN
Da es sich um eine experimentelle Anleitung handelt, geschieht die Ausführung auf eigene Gefahr!
Vorbereitung:
- Motor im Leerlauf
- Getriebe in P
- Parkbremse aktiv
- Fahrzeug steht gerade und nicht in einer Steigung oder Gefälle
- Getriebeöl mindestens 65°C
Nun "Grundeinstellung des Getriebe" auswählen > [Go!]
Warten bis die Meldung "Erfolgreich abgeschlossen" erscheint
Die folgenden Messwerte während der Vorgang beobachten:
IDE00322 Status der Grundeinstellung-Basic Settings Status: 128 IDE02824 Hauptstatus der Grundeinstellung Abbruchcode-Basic Settings Main Status:2 > 14 > 17 > 3 > 6 > 8 > 9 > 10 > 14 > 0 IDE00322 Status of basic setting-Basic Settings Status: 0 IDE02824 Main status of abort code basic setting-Basic Settings Main Status: 0
Wenn folgende Wert angezeigt werden:
IDE02775 Status of basic setting data-State Of Basic Adjustmentdata: Valid IDE00322 Status of basic setting-Basic Settings Status: 16 IDE02825 Substatus of abort code basic setting-Basic Settings Sub Status: 17 IDE02824 Main status of abort code basic setting-Basic Settings Main Status:0
dann kann der Vorgang mit [Stop] beendet werden.
Nun eine Probefahrt durchführen und dabei durch alee Gänge schalten. (Leider ist noch nicht bekannt wie lange das erfolgen muss. Die Kanäle Clutch 1... und Clutch 2... sollten bei Erfolg einen Wert zwischen 6 bis 8 anzeigen (So zumindest der aktuelle Wissensstand) Bei der Probefahrt folgende Werte beobachten:
IDE02735 Display of driving mode in instrument panel-Display Driving Position: d (ungültiger wert) IDE02736 Display of gear in instrument panel-Display Driving Gear GANG_1...6 ENG110526 Clutch 1 adaption kiss point part 1 success counter 0..x (6)? ENG110532 Clutch 2 adaption kiss point part 1 success counter 0..x (8)?
Feedback hierzu gerne direkt an uns.
DL501
Grundeinstellung
Voraussetzungen
- Keine Fehler im Getriebe Steuergerät oder anderen Steuergeräten im Antriebsstrang gespeichert.
- Getriebölstand korrekt.
- Temperatur Getriebeöl zwischen 40°C - 100°C. Die Temperatur ist in Messwertblock -> 011.1 zu finden.
- Wahlhebel Getriebe in Stellung "P", Zündung AN, Motor AUS, Parkbremse aktiv.
- Bremspedal gedrückt (für die ganze Prozedur gedrückt lassen).
- Gaspedal unbetätigt.
Vorgang
Hinweis: Alle drei Grundeinstellungsvorgänge müssen in der nachstehenden Reihenfolge erledigt werden.
[Steuergeräteauswahl] [02 - Getriebe] [Grundeinstellung - 04] "Zähler löschen" verwenden um die Prozedur zu starten/stoppen. [Ok] um die Grundeinstellung zu aktivieren. Nachdem das Ergebnis angezeigt wird, das alles ok ist oder der Motor nicht läuft, [Stop] klicken. [Fertig, zurück]
Motor starten aber Gangwahlhebel auf "P" lassen.
[Grundeinstellung - 04] Kupplungsventil-Kalibrierung wählen. [Ok] um die Grundeinstellung zu aktivieren. Nachdem das Ergebnis angezeigt wird, das alles ok ist, [Stop] klicken.
Abstandssensorkalibrierung wählen [Ok] um die Grundeinstellung zu aktivieren. Klackergeräusche aus dem Getriebe sind normal. Nachdem das Ergebnis angezeigt wird, daß alles ok ist, [Stop] klicken. [Fertig, zurück]
Zündung ausschalten, 10s warten und Zündung wieder einschalten.
[Fehlerspeicher - 02] Fehlerspeicher abfragen und ggf löschen. [Fertig, zurück]
Testfahrt machen, schauen ob alles "normal" funktioniert und schaltet