Audi A2 (8Z): Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | <br>(2)|Aluminium-Motorblock, Turbolader mit VTG-Ladung, (als einziger A2) automatisiertes Schaltgetriebe. Antrieb weitgehend identisch mit dem des 3-Liter-VW Lupo. | |
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+ | ''' [15] - Airbag '''<br> | ||
+ | ''' [16] - Lenksäulenmodul '''<br> | ||
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+ | * [[Audi A2 (8Z) Steering Wheel#Coding|Coding]] | ||
+ | * [http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/4B0-907-487.lbl Label File] | ||
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+ | ''' [17] - Kombi-Instrument '''<br> | ||
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+ | * Coding | ||
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+ | ''' [37] - Navigation '''<br> | ||
+ | ''' [45] - Innenraumüberwachung '''<br> | ||
+ | ''' [46] - Komfortsystem '''<br> | ||
+ | ''' [56] - Radio (Analog) '''<br> | ||
+ | ''' [76] - Einparkhilfe '''<br> | ||
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+ | * [[Audi A2 (8Z) Parking Aid#Coding|Coding]] | ||
+ | * [[Audi A2 (8Z) Parking Aid#Adaptation|Adaptation]] | ||
+ | * [http://ross-tech.com/vag-com/download/label-files/8Z0-919-283.lbl Label File] | ||
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+ | '''[77] - Telefon'''<br> | ||
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+ | * [[Audi A2 (8Z) Telephone Preparation|Telephone Preparation]] ''(MY 2004+)'' | ||
+ | ** [[Audi A2 (8Z) Telephone Preparation#Coding|Coding]] | ||
+ | ** [[Audi A2 (8Z) Telephone Preparation#Adaptation|Adaptation]] | ||
+ | ** [http://ross-tech.com/vag-com/download/label-files/8P0-862-335.lbl Label File] | ||
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+ | ==Häufige Arbeiten und Reparaturen== | ||
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+ | ==Codierungen und Freischaltungen== | ||
[[Kategorie:Audi]] | [[Kategorie:Audi]] | ||
[[Kategorie:Fahrzeug]] | [[Kategorie:Fahrzeug]] |
Aktuelle Version vom 20. Januar 2019, 18:42 Uhr
Audi | |
---|---|
A2 (8Z) | |
Produktionszeitraum: | 11/1999–07/2005 |
Klasse: | Kleinwagen |
Karosseriebauform: | Kombilimousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (55–81 kW) Dieselmotoren: 1,2–1,4 Liter (45–66 kW) |
Länge: | 3826 mm |
Breite: | 1673 mm |
Höhe: | 1553 mm |
Radstand: | 2405 mm |
Leergewicht: | 895–1070 kg |
Der Audi A2 war ein Minivan von Audi, der via Aluminium-Leichtbauweise, geringe Stirnfläche und Luftwiderstand sowie Antriebstechnik auf niedrigen Treibstoffverbrauch optimiert war. Produziert wurde das Modell von November 1999 bis Juli 2005 in Neckarsulm.
Im Jahr 2004 wurde mit dem Audi A2H2 der Prototyp eines Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs auf Basis des A2 vorgestellt. Unter der Typenbezeichnung Audi A2 Concept wurde 2011 ein Konzeptfahrzeug als Nachfolger vorgestellt, welches jedoch nicht in Serie ging.
In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten
Der Audi A2, mit Ausnahme des 1.2 TDI, erreicht einen cW-Wert von 0,28. Die Zuladung beträgt 361 kg (1.4 TDI).
Das Kofferraum-Volumen beträgt 390 l. Die Rücksitzbank kann teilweise oder ganz umgeklappt werden, was das Fassungsvermögen auf 780 l erhöht, gemessen bis Fensterunterkante. Nach dem Ausbauen der Rücksitze, was in wenigen Sekunden erfolgt, wächst das Kofferraumvolumen auf 1140 l.
Motoren
Die Motorenpalette des Audi A2 (interne Bezeichnung Typ 8Z) umfasst drei Diesel- und zwei Ottomotoren.
1.4 | 1.6 Schichtladung - FSI | 1.2 3L TDI | 1.4 TDI | 1.4 TDI | |
---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 11/1999–07/2005 | 05/2002–07/2005 | 03/2001–07/2005 | 11/1999–07/2005 | 11/2003–07/2005 |
Motorkenndaten | |||||
Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Dieselmotor | |||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | |||
Ventilsteuerung | OHC-Ventilsteuerung | OHC-Ventilsteuerung | |||
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | ||||
Gemischaufbereitung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Pumpe-Düse-System | ||
Motoraufladung | — | Turbolader und Ladeluftkühler | |||
Motorkennbuchstaben | AUA, BBY | BAD | ANY | AMF, BHC | ATL |
Bohrung × Hub | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 76,5 mm × 86,4 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | |
Hubraum | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1191 cm³ | 1422 cm³ | |
Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | 12,0 : 1 | 19,5 : 1 | 18,5 : 1 | |
max. Leistung bei min−1 | 55 kW (75 PS) bei 5000 | 81 kW (110 PS) bei 5800 | 45 kW (61 PS) bei 4000 | 55 kW (75 PS) bei 4000 | 66 kW (90 PS) bei 4000 |
max. Drehmoment bei min−1 | 126 Nm bei 3800 | 155 Nm bei 4400 | 140 Nm bei 1800–2400 | 195 Nm bei 2200 | 230 Nm bei 1900–2200 |
Kraftübertragung | |||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Halbautomatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||
Messwerte | |||||
Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h | 202 km/h | 168 km/h | 173 km/h | 188 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,3 s | 9,8 s | 14,9 s | 12,6 s | 10,9 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9 l S | 5,9 l SP | 3,0 l D | 4,3 l D | |
CO2-Emission (kombiniert) | 142 g/km | 81 g/km | 116 g/km |
(1)|FSI-Direkteinspritzung, Homogen- und Schichtladebetrieb. Top-Modell.Nicht für E10-Kraftstoff geeignet<ref>VDA, VDIK, 1. Dezember 2011: Vorlage:Webarchiv, PDF, aufgerufen 7. Juli 2014</ref>
(2)|Aluminium-Motorblock, Turbolader mit VTG-Ladung, (als einziger A2) automatisiertes Schaltgetriebe. Antrieb weitgehend identisch mit dem des 3-Liter-VW Lupo.
(3)|Turbolader mit Wastegateventil. Motorblock aus Grauguss. BHC erfüllt Euro 4; AMF Euro 3
(4)|Ggü. 55 kW TDI verstärkte Pleuel und Kolben, verringerte Kompression und Turbolader mit VTG u. wassergekühlter Abgasrückführung.
(5)|Das rote I im TDI-Schriftzug wies auf den 66-kW-Motor hin.
Mögliche Verbaute Steuergeräte
[01] - Motorsteuergerät
= Benzin =
= Diesel =
[02] - Getriebe
[03] - Bremse
[08] - Klima
[15] - Airbag
[16] - Lenksäulenmodul
[17] - Kombi-Instrument
- Coding
- Adaptation
[37] - Navigation
[45] - Innenraumüberwachung
[46] - Komfortsystem
[56] - Radio (Analog)
[76] - Einparkhilfe
[77] - Telefon
- Telephone Preparation (MY 2004+)