VW Up (1S)
| Volkswagen | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| Up (Typ 1S) | |
| Verkaufsbezeichnung: | UP |
| Produktionszeitraum: | 2011–aktuell |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosseriebauform: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren:1,0 Liter (44–85 kW) Elektromotor:60 kW |
| Länge: | 3540–3600 mm mm |
| Breite: | 1641–1645 mm mm |
| Höhe: | 1478–1504 mm mm |
| Radstand: | 2410–2420 mm mm |
| Leergewicht: | 929–1214 kg kg |
| Vorgängermodell | VW Fox |
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Der VW up! (Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und ist seit April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich.
Inhaltsverzeichnis
Modellgeschichte
Das Fahrzeug ist Teil des New-Small-Family-Baukastensystems. Dieser umfasst neben dem up! auch den Seat Mii und Škoda Citigo. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.
Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt werden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei Kaluga, Russland anlaufen. Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.
Technische Daten
Motoren
Der VW Up und seine Konzernbrüder Seat Mii und Skoda Citigo, werden ausschließlich mit Benzinmotoren und Elektromotoren angeboten. Ein Dieselmotor wird aktuell nicht angeboten
| Modell | 1.0 MPI | 1.0 MPI | 1.0 TSI | 1.0 GTI | 1.0 EcoFuel | e-up! |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2011 | seit 09/2016 | seit 01/2018 | seit 11/2012 | seit 10/2013 | |
| Motortyp | Dreizylindermotor-Reihenmotor|Reihen-Ottomotor | Permanentmagneterregte Synchronmotor|Synchronmaschine | ||||
| Gemischaufbereitung | Mehrpunkteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Mehrpunkteinspritzung | – | ||
| Motoraufladung | – | Turbolader | − | |||
| Ventile | 12 | – | ||||
| Hubraum, cm³ | 999 | – | ||||
| max. Leistung, kW (PS) bei Drehzahl, 1/min | 44 (60) bei 5000–6000 | 55 (75) bei 6200 | 66 (90) bei 5000–5500 | 85 (115) bei 5000–5500 | 50 (68) bei 6200 | 60 (82) bei 2800–12000 |
| max. Drehmoment, Nm bei Drehzahl, 1/min | 95 bei 3000 – 4300 | 160 bei 1500–3500 | 200 bei 2000–3500 | 90 bei 3000 | 210 bei 2800 | |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang | ||
| Getriebe, optional | automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (Automatisiertes Schaltgetriebe|ASG) | – | – | – | – | |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 160/162 (BlueMotion) | 171/173 (BlueMotion) | 185 | 196 | 164 | 130 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, s | 14,4/15,3 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) | 13,2/13,9 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) | 9,9 | 8,8 | 16,3 | 12,4 |
| Kraftstoffverbrauch, l/100 km (Super)
innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
5,6/3,9/4,5 5,0/3,6/4,1 (BlueMotion) 4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
5,9/4,0/4,7 5,1/3,7/4,2 (BlueMotion) 4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
5,5/3,8/4,4 | 6,0/4,1/4,8 | – | – |
| Kraftstoffverbrauch, kg/100 km (Erdgas H) innerorts/außerorts/kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
– | – | – | – | 3,6/2,5/2,9 | – |
| Stromverbrauch, kWh/100 km kombiniert (nach Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ) |
– | – | – | – | – | 11,7 |
| Kohlenstoffdioxid|CO2-Emission, g/km (kombiniert) | 105 96 (BlueMotion) 103 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
108 98 (BlueMotion) 105 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe) |
101 | 110 | 79 | 0 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 08/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 08/2018) |
Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) |
Euro 6d-TEMP | Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (seit 09/2018) |
– | |
| Effizienzklasse | C / B (BlueMotion) | C / B (BlueMotion) | B | C | A+ | A+ |
Codierungen
Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer (evtl nur beim BlueMotion)
STG09 > Byte 12 > Bit 6 aktivieren
Auto-Lock (autom. Verrigeln ab 15 km/h)
STG09 > Byte 0 > Bit 4 aktivieren
Auto-Unlock (autom. Entrigeln nach abziehen Zündschlüssel)
STG09 > Byte 0 > Bit 3 aktivieren
Berganfahrassistent
STG03 > Anpassung > Kanal 58 (Hydraulischer Bremsassistent)
Berganfahrassistent ab MJ 2013
STG03 > Anpassung > Kanal 58 > (Hydraulischer Bremsassistent): 0 kurz 1 mittel 2 lang
CH aktivieren (evtl nur beim BlueMotion möglich)
STG09 > Byte 10 > Bit 2 aktivieren
CH muss bei ausgeschalteter Zündung über Lichthupe aktiviert werden.
Einzeltürentriegelung
STG09 > Byte 0 > Bit 0 aktivieren
Gurtwarner deaktivieren
STG17 > Byte 1 > Bit 1 aktivieren
Komfortblinker Zyklus anpassen
STG09 > Anpassung > Kanal 43 > Wert anpassen: 1-5 möglich
RCD215 Anzeige der Geschwindigkeit
STG09 > Anpassung > Kanal 02 > Wert auf „1“
Regenschliessen
STG09 > Byte 4 > Bit 5 und Bit 6 aktivieren = Permanent
STG09 > RLS Steuergerät > Byte 0 > Bit 2 aktivieren
Softtouch Heckklappe
STG09 > Byte 2 > Bit 0 aktivieren
Tränenwischen hinten
STG09 > Byte 14 > Bit 3 aktivieren
Tränenwischen vorne
STG09 > Byte 14 > Bit 4 aktivieren
Zeigerwischen/Staging/Inszenierung
Ist möglich, aber aktuell nicht mit VCDS durchführbar !
Nachrüstung
Tempomat
Nachrüstung Tempomat NSF
Es gibt 5 Arten von Bordnetzsteuergeräten (BCM / J519), von denen nur 3 die Geschwindigkeitsregelung unterstützen. Der verbaute Typ kann leicht anhand der Teilenummer des Steuergerät ermittelt werden. Modelle mit höherer Ausstattung enthalten immer die Optionen der Typen mit niedrigerer Ausstattung. Stellen Sie beim Austausch eines Bordnetzsteuergeräten (BCM / J519) sicher, dass der Produktionsmodus deaktiviert ist, indem Sie die Anpassung verwenden, sobald das neue Modul verbaut worden ist. Andernfalls funktionieren Funktionen wie die Funkfernbedienung und die Komfortfunktion der Fensterheber möglicherweise nicht wie erwartet.
Vorraussetzungen:
Vorab muss geprüft worden ob das verbaute Bordnetzsteuergerät kompatibel mit der Nachrüstung des Tempomat ist. Dies kann anhand der Teilenummer mit VCDS erfolgen. Mit der folgenden Liste könnt Ihr das abgleichen:
- Basis+
Teilenummer: ***-937-084-***
- Medium+
Teilenummer: ***-937-085-***
Unterstützte Funktionen (wie Basis+ und zusätzlich): Zentralverriegelung, Diebstahlwarnanlage, beheizbare Außenspiegel, Sitzheizung
- Medium++
Teilenummer: ***-937-086-***
Unterstützte Funktionen (wie Medium+ and und zusätzlich): Funkfernbedienung
- High+
Teilenummer: ***-937-087-***
Unterstützte Funktionen (wie Medium++ und zusätzlich): Cruise Control System (CCS), Diebstahlwarnanlagen LIN-Databus (für Diebstahlwarnanlage)
- Reku (Recuperation)
Teilenummer: ***-937-088-***
Unterstützte Funktionen (wie High+ und zusätzlich): Start/Stop System (mit Recuperation)
- Licht (Beleuchtung)
Teilenummer: ***-937-089-***
Unterstützte Funktionen (wie High+ und zusätzlich): erweiterte Beleuchtungsfunktionen (LED TFL, Bi-Xenon etc.)
- Licht/Reku (Beleuchtung/Recuperation)
Teilenummer: ***-937-090-***
Unterstützte Funktionen (wie High+ und zusätzlich): erweiterte Beleuchtungsfunktionen (LED TFL, Bi-Xenon etc.), Start/Stop System (mit Recuperation)
Einbau und Verkabelung
Für die Installation muss ein neuer Blinkerhebel verbaut werden. Die aktuelle Teilenmmer muss über den zuständingen Vertragshändler erfragt werden
Der Tempomathebel muss mit dem Bordnetzsteuergerät (BCM/J519) verkabelt werden.
Der Tempomathebel muss zusätzlich an den vorgesehenen Steckplatz am Sicherungshalter C angeschlossen werden
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Reparaturhandbuch oder der Nachrüstanleitung. Die Kabelbelegung, Teilenummern und Einbauanleitung liegen dem Nachrüstset im Normalfall bei.
