Elektrische Parkbremse (EPB): Unterschied zwischen den Versionen

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==Touareg 2/Cayenne/Q7==
 
==Touareg 2/Cayenne/Q7==
Die Bremsanlage der Hinterachse ist beim Touareg 7P anders aufgebaut, als bei anderen Modellreihen der VAG Gruppe. Hier ist die Betriebsbremse der Hinterachse als hydraulische Scheibenbremse ausgelegt und die elektromechanische Feststellbremse bildet jeweils eine separate Einheit in einer Bremstrommel. Die Bremsscheibentöpfe dienen zugleich auch als Bremstrommeln für die Feststellbremse. Der Wechsel der Scheibenbremsbeläge für die Betriebsbremse muss daher ohne vorheriges öffnen der Bremssättel über die Eigendiagnose erfolgen. Die Kolben der Bremssättel werden mit einem geeigneten Rücksetzwerkzeug händisch zurückgedrückt.
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Die Bremsanlage der Hinterachse ist beim Touareg 7P anders aufgebaut, als bei anderen Modellreihen der Volkswagen-Gruppe. Hier ist die Betriebsbremse der Hinterachse als hydraulische Scheibenbremse ausgelegt und die elektromechanische Feststellbremse bildet jeweils eine separate Einheit in einer Bremstrommel. Die Bremsscheibentöpfe dienen zugleich auch als Bremstrommeln für die Feststellbremse. Der Wechsel der Scheibenbremsbeläge für die Betriebsbremse muss daher ohne vorheriges öffnen der Bremssättel über die Eigendiagnose erfolgen. Die Kolben der Bremssättel werden mit einem geeigneten Rücksetzwerkzeug händisch zurückgedrückt.
  
 
==PQ47==
 
==PQ47==

Version vom 15. Oktober 2020, 16:23 Uhr

Touareg 2/Cayenne/Q7

Die Bremsanlage der Hinterachse ist beim Touareg 7P anders aufgebaut, als bei anderen Modellreihen der Volkswagen-Gruppe. Hier ist die Betriebsbremse der Hinterachse als hydraulische Scheibenbremse ausgelegt und die elektromechanische Feststellbremse bildet jeweils eine separate Einheit in einer Bremstrommel. Die Bremsscheibentöpfe dienen zugleich auch als Bremstrommeln für die Feststellbremse. Der Wechsel der Scheibenbremsbeläge für die Betriebsbremse muss daher ohne vorheriges öffnen der Bremssättel über die Eigendiagnose erfolgen. Die Kolben der Bremssättel werden mit einem geeigneten Rücksetzwerkzeug händisch zurückgedrückt.

PQ47

MQB

Bremsbeläge öffnen
Vorbereitungen: Zuerst sollte wie auch vom Hersteller empfohlen ein geeignetes Batterieladegerät an das Fahrzeug angeschlossen werden. (Bei Plugin-in Modellen wie z.b E-Golf/Golf GTE/Passat GTE/A3 e-tron/etc., empfiehlt sich das EV Ladekabel)

Ziehen Sie nun die Parkbremse AN, und lösen diese danach wieder.

IDE03331-ENG114972-Belagwechselmodus starten.png

[Auswahl]
[03 - Bremselektronik]
[Grundeinstellung - 04]
Kanal: IDE03331-ENG114972-Belagwechselmodus starten

[Start!] um die Grundeinstellung durchzuführen.
Die Bremse begibt sich nun in den Belagwechselmodus und öffnet die Bremssättel, sodass die Beläge gewechselt werden können.
Man sollte dabei die Motoren der Bremssättel arbeiten hören.
Nun 30 Sekunden warten, nachdem die Meldung "läuft nicht" bzw die Motoren aufgehört haben zu arbeiten. VCDS zeigt nun "abgeschlossen" an. Jetzt können Sie mit [Stop], den Vorgang beenden und mit dem Wechsel der Beläge anfangen
[Done, Zurück]
[Schließen, Zurück - 06]

Die Zündung kann nun ausgeschaltet werden, das Ladegerät muss aber am Fahrzug angeschlossen und eingeschaltet bleiben.
Da die Kolben der Bremssattel nicht vollständig zurückgefahren werden, müssen diese zusätzlich noch manuell mit entsprechenden Werkzeug zurückgedreht werden.
Nach Abschluss der Arbeit bleibt folgender Fehler übrig:
721152 - Brake pad replacement mode active

Bremsbeläge schließen
Vorbereitungen:
Zündung einschalten

[Auswahl]

IDE03330-ENG114972-Belagwechselmodus beenden.png

[03 - Bremselektronik]
[Grundeinstellung - 04]
Kanal: IDE03330-ENG114972-Belagwechselmodus beenden

[Start!] um die Grundeinstellung durchzuführen.
Die Bremse verlässt nun den Belagwechselmodus und schließt die Bremssättel.

Nun 30 Sekunden warten, nachdem die Meldung "läuft nicht" bzw die Motoren aufgehört haben zu arbeiten. VCDS zeigt nun "abgeschlossen" an. Jetzt können Sie mit [Stop], den Vorgang beenden.
[Done, Zurück]
[Schließen, Zurück - 06]
Zündung ausschalten


Hinweis Die LED/Warnleuchte der Parkbremse im Tacho wird nun schnell blinken, zusätzlich ist im Fehlerspeicher folgender Fehler abgelegt: C1011 - Bremsbelagwechsel Modus aktiv. Die lässt sich beheben, indem einmal die Handbremse angezogen, und danach wieder geöffnet wird, während des Vorgang muss das Bremspedal permanent getreten bleiben!

MLB

MLBevo