16507/P0123/000291

16507 / P0123 / 000291 - Drosselklappenstellungssensor (G69): Signal zu stark

Mögliche Symptome

• Störungsanzeigeleuchte (MIL) EIN
• EPC-LED leuchtet
• Erhöhte Leerlaufdrehzahl
• Ruckeln bei Lastwechsel

Mögliche Ursachen

• Sicherung (en) defekt
• Kabel und / oder Stecker vom / zum Drosselklappenstellungssensor (G69) defekt
• Drosselklappensensor (en) defekt
• Drosselklappengehäuse verschmutzt
• Drosselklappenstutzen defekt

Mögliche Lösungen

• Sicherung (en) prüfen
• Kabel und / oder Stecker vom / zum Drosselklappenstellungssensor (G69) prüfen
• Drosselklappengehäuse reinigen und TBA vervollständigen
• Überprüfen Sie die Verkabelung des Drosselklappengehäuses
• Drosselklappengehäuse prüfen
• Drosselklappenstellungssensor prüfen / ersetzen (G69)
  • Bei DBW-Fahrzeugen einschließlich Gaspedalstellungssensor 1 (G79) und 2 (G185).
  • Bei DBC-Fahrzeugen umfasst dies die Drosselklappenstellungssensoren G69 und G88.

Besondere Hinweise

• Siehe Drosselklappenausrichtung (TBA)
• Verwenden Sie Meas. Blöcke & Grundeinstellung zum Testen
• Wenn im NAR 2,0l TFSI gefunden: (BPY, CCTA und CBFA)
  • Überprüfen Sie den VW TSB 01-09-04 oder 2018652 auf eine Kabelreparatur am Drosselklappengehäuse.
  • Überprüfen Sie den korrekten Sitz der Zündspulen.
• In den NAR-Motoren Audi 2,0 l TFSI, 3,2 l FSI und 3,6 l FSI:
  • Überprüfen Sie den Audi TSB 97-08-25 oder 2018260/4 auf eine Kabelreparatur am Drosselklappengehäuse.