'''Modularer Elektrifizierungsbaukasten''': Unterschied zwischen den Versionen
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Der MEB wurde als Nachfolger für den bei VW für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren eingesetzten Modularen Querbaukasten (MQB) entwickelt, mit dem das Unternehmen ebenfalls das Ziel verfolgte, die Effizienz und Flexibilität beim Fahrzeugbau zu verbessern. Mit den MEB soll dasselbe erreicht werden und dabei den besonderen Anforderungen der Elektromobilität Rechnung getragen werden. Dies soll helfen, die Produktionskosten zu senken und Elektroautos für den Massenmarkt herstellen zu können. Der MEB soll den MQB nicht ablösen, sondern ergänzen. | Der MEB wurde als Nachfolger für den bei VW für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren eingesetzten Modularen Querbaukasten (MQB) entwickelt, mit dem das Unternehmen ebenfalls das Ziel verfolgte, die Effizienz und Flexibilität beim Fahrzeugbau zu verbessern. Mit den MEB soll dasselbe erreicht werden und dabei den besonderen Anforderungen der Elektromobilität Rechnung getragen werden. Dies soll helfen, die Produktionskosten zu senken und Elektroautos für den Massenmarkt herstellen zu können. Der MEB soll den MQB nicht ablösen, sondern ergänzen. | ||
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Wichtig beim MEB sind seine Modularität und Skalierbarkeit: Der MEB ist geeignet zum Bau von Fahrzeugen vieler Klassen, vom Kleinwagen bis hin zum SUV und Van. Der MEB ermöglicht es, für die Antriebsbatterie eines Autos eine unterschiedliche Anzahl an Batteriemodulen einzubauen. Dadurch können preisgünstigere Fahrzeug-Varianten mit einer geringeren und teurere mit einer größeren Reichweite angeboten werden. | Wichtig beim MEB sind seine Modularität und Skalierbarkeit: Der MEB ist geeignet zum Bau von Fahrzeugen vieler Klassen, vom Kleinwagen bis hin zum SUV und Van. Der MEB ermöglicht es, für die Antriebsbatterie eines Autos eine unterschiedliche Anzahl an Batteriemodulen einzubauen. Dadurch können preisgünstigere Fahrzeug-Varianten mit einer geringeren und teurere mit einer größeren Reichweite angeboten werden. | ||
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===MEB-Bodengruppe=== | ===MEB-Bodengruppe=== | ||
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==Steuergeräte== | ==Steuergeräte== | ||
===Bekannte Login=== | ===Bekannte Login=== | ||
==Codierungen== | ==Codierungen== | ||
Version vom 29. Juni 2021, 12:00 Uhr
In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.
Inhaltsverzeichnis
Zweck und Ausrichtung
Der MEB wurde als Nachfolger für den bei VW für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren eingesetzten Modularen Querbaukasten (MQB) entwickelt, mit dem das Unternehmen ebenfalls das Ziel verfolgte, die Effizienz und Flexibilität beim Fahrzeugbau zu verbessern. Mit den MEB soll dasselbe erreicht werden und dabei den besonderen Anforderungen der Elektromobilität Rechnung getragen werden. Dies soll helfen, die Produktionskosten zu senken und Elektroautos für den Massenmarkt herstellen zu können. Der MEB soll den MQB nicht ablösen, sondern ergänzen.
Einsatzgebiete
Während auf Basis des für Verbrennungsmotoren konzipierten MQB auch Elektroautos gebaut werden können, ist der MEB ausschließlich für den Bau von reinen Elektroautos vorgesehen.
Anfang 2019 wurde berichtet, dass VW den MEB auch Wettbewerbern anbietet und damit seine Technik als Industriestandard für Elektroautos etablieren möchte.
Wichtig beim MEB sind seine Modularität und Skalierbarkeit: Der MEB ist geeignet zum Bau von Fahrzeugen vieler Klassen, vom Kleinwagen bis hin zum SUV und Van. Der MEB ermöglicht es, für die Antriebsbatterie eines Autos eine unterschiedliche Anzahl an Batteriemodulen einzubauen. Dadurch können preisgünstigere Fahrzeug-Varianten mit einer geringeren und teurere mit einer größeren Reichweite angeboten werden.
