16471 / P0087 / 000135

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16471 / P0087 / 000135 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig

Mögliche Symptome

  • Leistungsmangel
  • läuft unrund
  • Motorkontrolle leuchtet

Mögliche Ursachen

  • Kraftstoffdruck zu niedrig
  • Mechanischer Defekte an Reglern, Hochdruckpumpe
  • Kraftstoffversorgung unterbrochen, unzureichend
  • Kraftsoff-Fördermenge unzureichend

Mögliche Lösungen

  • Auswertung Messwerte für Kraftstoffdruck ( Soll-, Istvergleich)
  • Auf verbogene / gequetschte Kraftstoffleitungen prüfen
  • Überprüfen Sie das Niederdrucksystem auf Undichtigkeiten
  • Kraftstofffilter und Filter in der Kraftstoffpumpe prüfen
  • Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
  • Dichtigkeit der Einspritzdüsen prüfen
  • Sichtprüfung der Mechanik (Nockenwelle, Kurvenrolle, usw.)

Besondere Hinweise

  • Benzinmotoren TFSI (Direkteinspritzung):
  • Kraftstoffdruck prüfen
  • TPI° 2014143 (VW)beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
  • TPI 2014909 (Audi) beschreibt abgenutzte Nockenwellen.
  • Audi A6 (4F) BPJ-Motor, überprüfen auf eine verschlissene Einlaßnockenwelle.
  • Audi 3.2 FSI AVS 2009, Fehlercode 16400 / P0016 / 000022 ggf. TPI beachten
  • Bei einer defekten Kraftstoff-Vorförderpumpe im Tank, neue / überarbeitete Kraftstoffpumpe mit Einbauhinweisen aus Teilekatalog >> Achtung, mitverwenden bzw. Umbau


  • DIESEL-Motoren
  • CR-TDI-4-Zylinder-(Bosch-Ausrüstung) TPI 2026879 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
  • CR-V6-, V8- und V12-TDI-Motoren TPI 2020693 beachten. Verunreinigter Kraftstoff zerstört Bauteile der Einspritzanlage
  • Nach der Reparatur ( Bauteilersatz)muß ggf. das Regelventil für Kraftstoffdruck -N 276 angepasst werden, was nur nach einem Steuergeräte-Update durchführbar ist.( SVM°-Code 01A036 )

°TPI = Technische Produkt Information (Händler Auskunft) °SVM = Software Versions Management (Händler mit online Werksverbindung)


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