18725/P2293/008851: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 2. April 2019, 13:02 Uhr
Inhaltsverzeichnis
18725/P2293/008851 - Druckregelventil (N276): Mechanischer Fehler
Mögliche Symptome
- Motorkontrolle (MIL) leuchtet
- Leistungsverlust
Mögliche Ursachen
- Kraftstoffdruck zu niedrig
- Nockenwelle Hubscheibe Hochdruckpumpe eingelaufen, defekt
Mögliche Lösungen
- Überprüfen Sie die Messwerte für den Kraftstoffdruck
- Auf verbogene / gequetschte Kraftstoffleitungen prüfen
- Prüfen Sie das Kraftstoffdrucksystem auf Undichtigkeiten
- Kraftstofffilter und Filter in der Kraftstoffpumpe prüfen (verschmutzt / verstopft)
- Überprüfen Sie die Fördermenge der Vorförderpumpe (Innentankpumpe)
- Prüfen Sie ggf. das Druckbegrenzungsventil (Railleitung)
Besondere Hinweise
2.0l TFSI:
- Kraftstoffdruck prüfen
- P2293 beschreibt Differenz zwischen dem Soll-, Istdruck:> 0+/-15bar (15000 Millibar (mbar) = Hektopascal (hPa)
- Prüfung TPI 2014143, die Einlassnockenwelle hat möglicherweise einen abgenutzten Kraftstoffpumpennocken.
- Teilenummer des oberen Kraftstoffdrucksensors (G247) prüfen. (Änderung eingeflossen)
ws
