17501/P1093/004243: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 28. November 2019, 17:39 Uhr
Inhaltsverzeichnis
17501 / P1093 / 004243 - Bank 1; Kraftstoffmesssystem 2: Störung
Mögliche Symptome
- Stromausfall
- Fehlzündungen
- Abwürgen
Mögliche Ursachen
- Kraftstoffdruck zu niedrig / zu hoch / schwankend
- Kraftstoffpumpe (Hochdrucksystem) defekt
- Kraftstoffdruckregelventil (N276) defekt
Mögliche Lösungen
- Kraftstoffdruck prüfen (bei FSI-Motoren Hoch- und Niederdrucksystem)
- Kraftstoffpumpe prüfen (Hochdrucksystem)
- Kraftstoffdruckregelventil (N276) prüfen
- Kraftstofffilter und Filter im Kraftstoffpumpengehäuse prüfen
Besondere Hinweise
- Wenn gefunden in 2,0l TFSI:
- Kraftstoffdruck prüfen
- TSB / TPI 2008753 (Rest der Welt) auf Inkompatibilität zwischen Kraftstoffdruckregelventil (N276) und ECU-Software prüfen.
- In Verbindung mit Fehlzündungen und Mager-Fehlercodes prüfen Sie RVUTB: 01-09-03 oder 2018919 (nur NAR) 2.0T (BPY) auf aktualisierte Werte für das Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil
- Wenn das Entlüftungsventil defekt ist, wird normalerweise ein volles Motorvakuum festgestellt, wenn der Öldeckel im Leerlauf entfernt wird.